Bántalmazás: szomorú, hogy az érdemi változáshoz kollektív munkaügyi vitára volt szükség!
Hiszen ha ezt nem kezdeményezi a VDSzSz Szolidaritás, még mindig a szócséplésnél tartanánk. Viszont teljesült szakszervezetünk több követelése, így például a vonatszemélyzet jogosult lesz felfüggeszteni kereskedelmi tevékenységét, ha a munkája során úgy érzékeli, hogy személyét támadás érheti.
Jó pár nyitott kérdés van a gépjárművet vezető munkavállalók foglalkoztatásával kapcsolatban, ezeket rendezni kívánjuk!
A munkáltató készített egy tervezetet, melynek bizonyos elemeivel egyetértünk. Viszont ez a tervezet nem vált hivatalos előterjesztéssé, így megvitatni sem volt mit. Tehát az ügy jelenleg áll. A holtpontról való elmozdulás érdekében Dorozsmai Éva, a MÁV Zrt. humánerőforrás vezérigazgató-helyettese részére összefoglaltuk saját javaslatainkat.
Január elsejétől működhet a bér- és besorolási rendszer a MÁV-csoportnál
Ezen kívül: megengedhetetlen, hogy valaki a munka végeztével - kellő pihenés hiányában - gépkocsit vezessen - ráadásul olyat, ami munkatársakat szállít. Rövidesen megindul az átszervezés a MÁV Zrt. Budapesti Igazgatóságán.
HÉV: a szakszervezet helyi pasája és a munkáltató kórusban érzékeltette, hogy szervezőink nem kívánatosak arrafelé
Ettől persze még maradtak, csak elszomorító, hogy 2018-ban ilyesmi megtörténhet.
Utasellátó: egy év után ugyanott tartunk?! Ismét kollektív munkaügyi vitát kezdeményezett a VDSzSz Szolidaritás!
Úgy volt, hogy a hónapok óta tartó tárgyalások során kialakított közös vállalásainkat megállapodásba foglaljuk, ennek határidejéül a munkáltató június 18-át jelölte meg. Aznap azonban a TSZVI-igazgató szabadságra ment.
Hiába vétlen a KBSZ és a rendőrség szerint is két tagtársunk, a BIF továbbra is kizárólag őket hibáztatja!
Nem tudni, mi van a háttérben, de remélhetően a Biztonsági Főigazgatóság képes lesz felülemelkedni a korlátain! A munkáltató szerint várhatóan szeptemberben érkezik több száz testkamera.
Szinte az összes cafeteria megszűnik jövőre
Amennyiben az adócsomag szerinti változások valósulnak meg, úgy szakszervezetünk természetesen a Szép-kártyára utalható maximális évi 450 ezer forint keret biztosítását fogja követelni tagjai számára. Mivel a június 19-én beadott törvényjavaslat szerint jövőre a Szép-kártya marad az egyetlen kedvező adózású cafeteriaelem.
Kilépés csak saját felelősségre - és mentőkötéllel!
Budapest TSZVI igazgatói irodájának folyosójáról nyíló erkély évtizedes látványa: a Vasutas Magazin biztos nem közli le.
Kár, hogy a a MÁV Etikai kódexe névtelen bejelentésekre buzdítja a vasutasokat...
Meg is lett az "eredménye": a Pécs Forgalmi Csomópont területéről részünkre küldött névtelen levélben megfogalmazott állítások nem helytállóak.
Ittas utas támadt a jegyvizsgálókra!
A Kaposvári Járási és Nyomozó Ügyészség közfeladatot ellátó személy elleni erőszak bűntette miatt emelt vádat azzal a 27 éves dombóvári férfival szemben, aki bántalmazott egy jegyvizsgálót.
Nagyon sok a párhuzam az újszászi ügy és Németh Zsolt ügye között: mindkét esetben koncepciós eljárás áldozataivá váltak tagjaink!
Tagtársaink mindkét esetben vétlenek voltak, munkájukat úgy végezték, hogy az a vasút biztonságát nem veszélyeztette, a vasút érdekeit szolgálta. Ez a hála.
További két napirendi ponttal kértük bővíteni a VDSzSz Szolidaritás által kezdeményezett rendkívüli VÉT-ülés napirendjét!
Így összesen öt téma napirendre tűzését kezdeményeztük.
Itt tartunk 2018-ban: Hogy lehetünk sikeres ügynökök?
A mindenre kiterjedő választ az érdelődő ügynökpalánták megtalálják a MÁV-csoport "Etikai bejelentő rendszer oktatási tananyagában". Mondani sem kell, hogy a rendszer fogadja és kezeli a névtelen bejelentéseket is.
Munkavégzés civil ruhában: nincs ruha, mégis vjv-tagtársunkon akarják elverni a port!
Pedig a TSZVI-igazgatók is igazán szót emelhetnének a ruhaellátás javítása érdekében. Tagtársunk május 5-én a 2512 sz. vonaton civil öltözetben (nadrág, ing és cipő) végzett munkát, az előírt kitűzővel nem rendelkezett, ezért írásbeli figyelmeztetést kapott. Bradács Dénes, a VDSzSz Szolidaritás Budapest TSZVI Alapszervezet vezető ügyvivője az írásbeli figyelmeztetés visszavonására kérte a TSZVI-igazgatót, mivel az abban rögzített tények nem fedik a valóságot.
Rendkívüli VÉT összehívását kezdeményezte a VDSzSz Szolidaritás a MÁV-nál!
Három fontos téma napirendre tűzését javasoltuk.
Jelenleg is tart a sztrájk: a francia kormány legfőbb célja, hogy megszüntesse a vasúti dolgozók kivételezett helyzetét
Ez a munkahelyek életre szóló szavatolását és az 50 és 55 év közötti nyugdíjba vonulását jelenti, a franciák többségére a 62 éves nyugdíjkorhatár vonatkozik. Ez a változás 2020-tól lépne életbe a vasúthoz belépő dolgozókra.
Bántalmazás: az érdemi változáshoz kollektív munkaügyi vitára volt szükség!
A VDSzSz Szolidaritás kollektív munkaügyi vitát kezdeményezett a MÁV-Startnál, miután a vasútvállalat hónapok óta nem tett semmit a vasutasok elleni sorozatos, egyre gyakoribb és súlyosabb támadások ellenére. A kollektív munkaügyi vita keretében végre teljesült szakszervezetünk több, régi követelése is, így például a vonatszemélyzet jogosult lesz felfüggeszteni kereskedelmi tevékenységét a vonaton, ha munkája során úgy érzi, hogy támadás érheti.
Ötnapos rekreáció: fontos lenne ismét bevezetni!
A vasutasok szervezete ugyanis az egyenlőtlen munkaidőbeosztás miatt rendkívüli mértékben elhasználódik.
Dália IC: a MÁV szerint is helyesen járt el, amikor a leváltását kérte a mozdonyvezető!
A munkáltató viszont annál nagyobbat hibázhatott, mivel nem tudott időben leváltót biztosítani.
Ötödször is nekiveselkedhet a kormány, hogy egybegyúrja a MÁV-ot és a Volánt
Magyarországon állami szereplők közpénzből tartanak fenn egymással versengő – sok tekintetben ellenérdekelt – szolgáltatásokat, évtizedek óta így működik egymás mellett a Volán és a MÁV. Csak az "elmúltnyolcévben" nagyjából négyszer, négy módon állt neki a kormány az átalakításnak, de a társaságok lobbiharcain eddig mindig elbukott az ügy. A hvg.hu információi szerint ebben a ciklusban újabb nekifutás jöhet.
Nem tudtál 10% kedvezménnyel vásárolni a Praktikerben az akciós napokon?
Nem vagy egyedül, viszont a Praktiker kárpótolni fog.
Bántalmazás: Kollektív munkaügyi vitát kezdeményezett a VDSzSz Szolidaritás a Budapesti TSZVI-nél!
Helyi sztrájk is várható a tárgyalások eredménytelensége esetén.
Bántalmazás: hosszas vajúdás után a MÁV-Startnak csak arra az ötletre futotta, hogy a támadások tényét megjelenteti a sajtóban...
Ennyi derült ki a legutóbbi HÉT-ülésen a Budapesti TSZVI-nél. Kollektív munkaügyi vita indul!
Nyaral a család! – nyereményjáték vasutascsaládok számára
A MÁV Zrt. Nyaral a család! címmel nyereményjátékot hirdet a Családok éve 2018 programsorozathoz kapcsolódva; a fődíj két egyhetes családi nyaralás legfeljebb 5 fő részére Balatonfüreden 2018. július 30. és augusztus 6. között, illetve Harkányban 2018. augusztus 12. és 19. között teljes ellátással, a Vasútegészségügyi Nonprofit Közhasznú Kft. gyógyszállóiban.
Bezzeg Bécsben már kapnak testkamerát a metró biztonsági őrei!
Még idén. Az osztrák főváros 109 metróállomása és a szerelvények nagy része is be van már kamerázva.
Újjáalakult a Vasútiszállítás Alágazati Párbeszéd Bizottság!
Június 6-án hivatalosan is újjáalakult a Vasútiszállítás Alágazati Párbeszéd Bizottság, aminek a VDSzSz Szolidaritás is tagja. A szeptemberben esedékes következő ülésig a felek az alágazati kollektív szerződés tervezetét véglegesítik.
Legkézenfekvőbb és leghatékonyabb a fény- és fél, vagy két fél csapórúddal biztosított útátjárók kialakítása!
Az útátjárókban történt események száma ugyanis - az ORFK-val közösen folytatott országos ellenőrzési akciók ellenére - nem, vagy csak az ellenőrzések idejére csökken.
Start: Megállapodás az egészségileg alkalmatlanná vált munkavállalók munkabéréről
Itt elolvasható a 2018. május 28-i rendkívüli VÉT-ülésen a "vasúti alaptevékenységgel kapcsolatos egyes munkakörökre nem szolgálatból származó okból egészségileg alkalmatlanná vált munkavállalók munkabérének megállapításáról kötött megállapodás".
Bántalmazás: A MÁV-Start vezetése képtelen megbirkózni a feladattal!
Eközben újabb támadás ért egy vezető jegyvizsgálót, kórházba kellett szállítani. Harlem utcáin éjszaka biztonságosabb Rolex-órával közlekedni, mint jegyvizsgálói szolgálatot ellátni a MÁV-Start által üzemeltetett szerelvényeken.
"Nyolc éve mondjuk, hogy felesleges konfliktusba keveredik a vezető jegyvizsgáló, a jegyvizsgáló az utassal azért, hogy utasleadási lapot írjon, amit egyébként a bánat be nem hajt."
Halasi Zoltán, a VDSzSz Szolidaritás elnöke szerint azokat terheli a felelősség, akik nem fogadták meg a rendkívüli VÉT-ülésen is elhangzott javaslatainkat: ezek 80%-át ugyanis évek óta szajkózzuk. Mellékeljük az ülésen készült hangfelvétel részletét.