Szembeközlekedés: Ismét csak a szerencsén múlt a tragédia!
Ez már a sokadik hasonló eset, pedig a VDSzSz Szolidaritás az elmúlt években több alkalommal és fórumon javasolt konkrét utasítás-módosítást.
Ausztrál tudósok szerint negyven év felett az optimális heti munkaidő 25 óra!
Egy friss ausztrál kutatás kimutatta, hogy negyven felett kifejezetten káros a negyvenórás munkahét: rontja az emberek intellektuális képességeit. És akkor még az éjszakai műszakról nem is beszéltünk!
Egyelőre nem tudni, mi okozta a bajt, mindenesetre a vonatok személyzete túlterhelt a létszámhiány miatti sok túlórától...
A VDSzSz Szolidaritás alelnökét kérdezte a Blikk a Vác és Göd között kis híján frontálisan ütköző két vonattal kapcsolatban.
Véget ért a FociVB Oroszországban...
Viszont így mi is eredményt hirdethetünk. Vajon kik nyerték tippjátékunkat?
Egy korábbi KSZ-módosítás pontosításáról sikerült megegyezni!
Munkakör-értékelés: egy mátrix már elkészült, de kissé még bonyolult! Összefoglaló.
Túlsúlyt és diabéteszt (is) okoz az éjszakai munkavégzés
Az új tanulmány szerint már három éjszakás műszak anyagcserezavarhoz vezethet.
Nagy előrelépés a gépkocsivezetéssel kapcsolatban; ismét lesz rekreációs szabadság!
Ha valaki 230 óra fölötti rendkívüli munkavégzést teljesít az adott évben, abban az esetben a munkáltató számára biztosítani fogja a rekreációs szabadságot.
Bántalmazás: tagtársunk sérelemdíjat követel a MÁV-Starttól, a VDSzSz Szolidaritás képviseli!
Az ügy kimenete irányadó lesz a jövőbeni hasonló esetekre is.
Megmenekülhetnek az önkéntes egészség- és nyugdíjpénztári megtakarítások
A kormány lemond a cafeteria teljes átalakításáról.
Még 4 mérkőzés van hátra a 2018-as Világbajnokságból, tippjátékunk folytatódik!
A következő határidő: 2018.július 10. (kedd) 20.00 óra!
Belerokkannak, mire elérik a nyugdíjkorhatárt: "Én még csak a 62. évemben vagyok, de nagyon sok ez már"
Pedig a mellékelt riportban még csak meg sem kérdeztek vasutasokat, akiknél az egyenlőtlen munkaidőbeosztás miatt még rosszabb a helyzet: a Vasútegészségügyi Kht. szakemberei szerint 10 évvel hamarabb elhasználódik a szervezetük, mint például a cikkben szereplő vízhálózat karbantartó esetében.
Üzenjük FociVB-s tippjátékunk leendő első helyezettjének: a hivatalos meccslabdában állítólag még chip is van!
Nagy a kísértés, hogy megkeressük, de ígérjük: az előkészületek ellenére visszafogjuk magunkat! Persze, a győztes ettől még a játék főnyereményét, a VB hivatalos meccslabdáját átvétel után akár fel is boncolhatja. Jó hír viszont, hogy ezt már mások megtették. Nagyon szoros a verseny VB-s tippjátékunkban, úgyhogy bármikor változhat, kié lesz ez a laszti!
Figyelem! Előfordulhat, hogy a munkáltató január elsejétől bővíteni kívánja a munkavégzés helyét!
Hiszen a tervek szerint a Pályavasút a csomóponti főnökségek területét érintő jelentős átszervezésre készül, sokak munkaszerződésében azonban a csomópont egész területe szerepel. Idén is lesz kifizetés. Összefoglaló.
Az RCH már 626 méteres, 3800 tonna össztömegű ércszállító tehervonatokat is közlekedtet
Több mint fél kilométer hosszú óriási szerelvényekkel fuvarozza hazánkon keresztül az ukrán vasércet a Rail Cargo Hungaria. A cég igazgatóságának elnöke a Magyar Időknek elmondta: a fejlesztésre azért volt szükség, hogy jobban ki tudják használni a pályaépítések miatt nehezebben átjárható vasúti hálózat szabad kapacitásait.
Utasellátó: egyezséggel zárult a VDSzSz Szolidaritás által kezdeményezett kollektív munkaügyi vita!
Az éves munkaidőkeret négyhavira módosul idén december 31-ig. Július második felében ismét tárgyalóasztalhoz ülünk annak érdekében, hogy megismerjük a MÁV-Start Utasellátóra vonatkozó jövőképét.
Javasoljuk, hogy konzultálj mielőtt bármit aláírsz!
A munkáltató által kezdeményezett konzultáción vettünk részt 2018. június 28-án a MÁV Zrt. terület-harmonizációs projektjével kapcsolatban.
Ismét napirenden az Utasellátó elsorvasztása?!
Többek között tudomásunk van arról, hogy a MÁV-Start a lengyel vasúttársaság részére étkezőkocsi-szolgáltatást kíván átadni, illetve egyéb járatszűkítéseket is tervez. Folytatódik a VDSzSz Szolidaritás által kezdeményezett kollektív munkaügyi vita.
Kihirdette a vasúti reformot a francia elnök: két szakszervezet egész nyáron kitart a sztrájk mellett!
A kormány legfőbb célja, hogy megszüntesse a vasúti dolgozók kivételezett helyzetét, amely a munkahelyek életre szóló szavatolását és az 50 és 55 év közötti nyugdíjba vonulást teszi lehetővé, a változás 2020-tól lép életbe a vasúthoz belépő dolgozók esetében.
Etikai Bejelentő Rendszer: Az etikus magatartásba nem fér bele a névtelenség!
A munkáltató egyeztetést kezdeményezett, ahol számonkérte tőlünk, hogy mi alapján merészeltünk kritikai hangot megütni az oktatási tananyaggal szemben.
Újszász: Ideje igazságot szolgáltatni vétlen tagtársaink részére!
A vizsgálati anyag nem tartalmazott két szakmai véleményt, amely tagtársaink vétlenségét igazolta. Bekerült viszont egy műszaki véleménynek titulált harmadik anyag, ennek szerzőjét ugyanannak a személynek tulajdonítják, aki az előző kettőt elkészítette. Ez azonban kétséges, de őt már nem lehet erről megkérdezni: meghalt.
"Nagyobbszerű tüneményt talán igen, de szebbet, vonzóbbat bizonnyal nem rejtenek a havasok keblökben"
A VDSzSz Szolidaritás Miskolci Területi Szervezetének tagjai és családtagjaik felejthetetlen erdélyi kiránduláson vettek részt 2018. június 21. és 24. között.
Együtt lenni jó!
A VDSzSz Szolidaritás Debrecen Szesza Tagcsoport tagjai Gargóczi Lászlóné Marika vezetésével, szervezésében egy igazán kirándulásra alkalmas napon elindultak Eger városába, azon belül is elsősorban Eger várába, hogy elfoglalják helyüket a hős várvédők soraiban.
Bántalmazás: "Mindenkinek megvan a felelőssége!"
Rengeteg múlik a munkaszervezésen, a technikai fejlesztéseken, a pótdíjazási rendszer módosítása sem várathat tovább magára.
Jó pár nyitott kérdés van a gépjárművet vezető munkavállalók foglalkoztatásával kapcsolatban, ezeket rendezni kívánjuk!
A munkáltató készített egy tervezetet, melynek bizonyos elemeivel egyetértünk. Viszont ez a tervezet nem vált hivatalos előterjesztéssé, így megvitatni sem volt mit. Tehát az ügy jelenleg áll. A holtpontról való elmozdulás érdekében Dorozsmai Éva, a MÁV Zrt. humánerőforrás vezérigazgató-helyettese részére összefoglaltuk saját javaslatainkat.
Január elsejétől működhet a bér- és besorolási rendszer a MÁV-csoportnál
Ezen kívül: megengedhetetlen, hogy valaki a munka végeztével - kellő pihenés hiányában - gépkocsit vezessen - ráadásul olyat, ami munkatársakat szállít. Rövidesen megindul az átszervezés a MÁV Zrt. Budapesti Igazgatóságán.
HÉV: a szakszervezet helyi pasája és a munkáltató kórusban érzékeltette, hogy szervezőink nem kívánatosak arrafelé
Ettől persze még maradtak, csak elszomorító, hogy 2018-ban ilyesmi megtörténhet.
Utasellátó: egy év után ugyanott tartunk?! Ismét kollektív munkaügyi vitát kezdeményezett a VDSzSz Szolidaritás!
Úgy volt, hogy a hónapok óta tartó tárgyalások során kialakított közös vállalásainkat megállapodásba foglaljuk, ennek határidejéül a munkáltató június 18-át jelölte meg. Aznap azonban a TSZVI-igazgató szabadságra ment.
Hiába vétlen a KBSZ és a rendőrség szerint is két tagtársunk, a BIF továbbra is kizárólag őket hibáztatja!
Nem tudni, mi van a háttérben, de remélhetően a Biztonsági Főigazgatóság képes lesz felülemelkedni a korlátain! A munkáltató szerint várhatóan szeptemberben érkezik több száz testkamera.
Szinte az összes cafeteria megszűnik jövőre
Amennyiben az adócsomag szerinti változások valósulnak meg, úgy szakszervezetünk természetesen a Szép-kártyára utalható maximális évi 450 ezer forint keret biztosítását fogja követelni tagjai számára. Mivel a június 19-én beadott törvényjavaslat szerint jövőre a Szép-kártya marad az egyetlen kedvező adózású cafeteriaelem.