A Start az utazókat fenyegeti, a szakszervezeteket lejáratja

Ó, azok a régi "szép" idők. Az április 20-i héten talán végre-valahára sikerül módosítani a MÁV-Start kollektív szerződését, és befejeződhet a munkáltató ámokfutása az utazói létszámnormával kapcsolatban. Eközben Csépke András, a Start vezérigazgató-helyettese egy nyíregyházi fórumon mocskolta a szakszervezeteket, de még nagyobb baj, hogy egyoldalú munkáltatásra készül. Jó lenne, ha valaki leállítaná.

No para! Lesz LIGA-majális!

Idén is lesz sör, virsli, foci, strand, Beatrice koncert, gyermekprogramok, és még sok más, ahogy azt már megszokhattátok a LIGA Majálisán! Május 1-jén 10.00 órától 18.00 óráig a BVSC-pályán. Gyertek!

VASZ: A vasúti munkáltatók veszélyeztetik a vasúti közlekedés biztonságát

A VASZ felszólítja a kormány tagjait, hogy az április 22-én esedékes kormányülésen az új vasúti törvény tervezetének megtárgyalásakor legyenek tekintettel az utasok és a vasutasok életére.

Mindenkit csókoltat az RCH, az első tárgyalást jobb elfelejteni

RCH eredménytelen tárgyalás
A 2020-ig szóló középtávú foglalkoztatás-politikai megállapodásról kellett volna a VASZ tagszervezeteivel érdemben tárgyalni. Petőfi-idézet és Balkán felé fordulás volt.

Üdülési pályázat!

Erzsébet-program
A Magyar Nemzeti Üdülési Alapítvány Erzsébet-programjának keretében 2015. április 13-tól a közlekedés területén foglalkoztatottak is pályázhatnak.

szolg??ltat??sok

korkedvezm??nyes nyugd?­j

podcast

Exkluzív ajánlatokat kaphatsz, töltsd ki az EDC kérdőívét:


tagkartya

Belépés

Elfelejtett jelszó


Regisztráció

 

Keresés

Így legyél lojális a munkáltatóhoz: a MÁV hátba támadta saját munkavállalóit! - VIDEÓ

új vasúti törvény
Úgy tudjuk, a MÁV lobbitevékenységének következtében törölték az új vasúti törvény tervezetéből a munkavállalókra (különösképp a jegyvizsgálókra és a mozdonyvezetőkre) nézve kedvező passzusokat.

Mint arról beszámoltunk, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium április 8-i egyeztetésén a MÁV és a szakszervezetek képviselői is részt vettek. Bár a két oldal nagyon eltérően vélekedett a tervezetről, arra azért nem számítottunk, hogy a MÁV közreműködésére a tervezetből kihúzzák az összes, munkáltató által kifogásolt elemet, így az ebben a formában kerülhet az április 22-i kormányülés, majd a parlament elé.

Fájdalmas, hogy a munkáltató így viszonyul a vasutasokhoz ahelyett, hogy örülne a kormányzat pozitív kezdeményezésének, ami ráadásul összhangban van az uniós elvárásokkal, és a magánvasúttársaságoknál burjánzó áldatlan állapotokat is részben felszámolná.

Szakszervezetünk és a VASZ a napokban dönt arról, milyen lépéseket teszünk annak érdekében, hogy mégse töröljék a vasutasok számára előnyös pontokat.

Bárány Balázs összefoglalója. A videót IDE KATTINTVA IS megnézheted!

Hol tartanak a tárgyalások a VKF-ben az Mt-ről, a sztrájktörvényről és a korkedvezmény kiváltásáról?

A felek egyetértenek például abban, hogy nincsen szükség a köztulajdonban álló munkáltató elkülönült, az Mt. általános szabályaitól hátrányosan eltérő szabályozására. Ami jó hír, persze, nem minden fenékig tejfel.

Audenciát tart Bakos Csaba, a miskolci kegyelmes úr

Bakos Csaba audencia
Fantasztikus időzítéssel, bolondok napjától lehet "közvetlen párbeszédre" audenciáért esedezni Bakos Csabához, aki a szondáztatás keresztes lovagjaként jelenleg a vjv-k szépkiejtési InterCity-versenyét felügyeli. Emellett ő ajándékozta meg a vasutas társadalmat az "előzetes jegyvizsgálat" méltán hírhedt intézményével, ami annyira meghaladta a korát, hogy jelenleg még jogellenes is. Felfoghatatlan, hogy ennyi feltalálás mellett miként marad ideje a közvetlen párbeszédre. Ilyen önfeláldozást senki nem remélt a miskolci zsenitől.

És akkor két héttel a nyitás után el is lehet kezdeni felújítani a Délit

Csak most, a nyitás után két héttel kezdik el a vágány-felújításokat. Jönnek a vágányzárak. Jópár vonat ismét csak Kelenföldig közlekedik.

Drasztikusan csökkent a munkaügyi perek száma

Első fokon a munkaügyi perek száma évente 2000 üggyel csökken, a 2012-es 18000-es ügyszámról 2014-re 14.000-re esett vissza. Ezen belül a munkaviszony megszüntetésével kapcsolatos perek száma 5100-ról 3800-ra csökkent.

Vasúti törvénytervezet: itt az egyeztetés emlékeztetője!

Erzs??bet Nap

Vállalhatatlanul lassú az ügyintézés a vasúttársaságoknál

Egy szakmai szervezet a közútról a vasútra, illetve vízi útra terelné a szállítások egy részét, de azt is kifogásolja, hogy a vasúttársaságok vállalhatatlanul lassan tudnak csak fuvarozási ajánlatot adni a szállítmányozó cégek számára, ha a szállítmányozók nem a napi rendszerességgel használt és kipróbált útirányokra kérnek ajánlatot.

Előkészületben a jegyvizsgáló-forradalom?

vjv elégedetlenség
Ha a nézettségi statisztikáknak hinni lehet, akkor ez a téma a vjv-ket nagyon megérintette. Ami nem csoda, hiszen egyelőre nem sok jele van annak, hogy a Start felhagyott volna az utazók szívatásával.

Mi sem gondoltuk, hogy egy nap alatt sikerül lerendezni a sajóecsegi abszurd esetet

Sajóecsegen adott egy faház, ami eddig szociális épület volt. Szépséghibája, hogy tényleg nem a MÁV területén épült, így "kitelepítették" a vasutasokat. A riport készítése után egy napon belül sikerült visszakapcsoltatni a faház közművét, így a sajóecsegi vasutasok ismét birtokba vehetik az épületet addig, amíg jövő év elejére az állomásfőnöki irodában elkészül a szociális blokk.

Germanwings: Ketten legyenek a mozdonyok vezetőállásán

A Germanwings légitársaság Barcelonából Düsseldorfba tartó utasszállító járatát nemrég szándékosan hegynek vezető, és ezzel 150 ember halálát okozó öngyilkos pilóta tettét követően felmerül a kérdés, hogy egy hasonló helyzet kialakulásának a vasúti közlekedésben mi módon lehet elejét venni? Győri Gyula, a Nemzeti Közlekedési Hatóság elnöke részére írt levelünkben azt kértük, hogy írja elő a vezetőálláson a második munkavállaló jelenlétét.

Nincs meg a létszám? Zárjuk le a kocsikat! A vjv meg mehet a börtönbe. Kösz, Start!

Hiába van négy kocsi lezárva, attól még nyolc kocsit visz a jegyvizsgáló. Tegyük fel, valaki az utolsó kocsihoz szalad, sikerül felugrania, de zárva van. A vonat alá esik, a jegyvizsgáló meg megy a börtönbe, vagy fizethet cirka félmillió forintot. A KSZ 9-es melléklete egyértelmű: ha nincs meg az utazói létszámnorma, nem lehet indulás előtt két perccel kocsikat lezárni. Ráadásul, a Start így megspórolja a szerelvényvonatokat is. Tűrhetetlen, ami a vállalatnál megy. A vjv-ket ki kell vonni a forgalmi tevékenységből: ha például a mozdonyvezető nekirohan a vörösnek, 50%-ban a vjv-t is felelősségre vonják. III. rész

Überkirály lesz a Közlekedési Múzeum

Már ha elkészül. A rekonstrukció keretében nemcsak az elpusztult épületrészeket állítják helyre, hanem a földszint alatti, 4000 négyzetméteres bővítésnek köszönhetően jelentősen nő a kiállítótér területe is.

"Itt a vége, most van lehúzva a roló!"

Márciusban már nyilatkoztak az utazók a keleti országrészben arról, hogy a 16 óráról átállnak a 12 órás foglalkoztatásra. És miért? Mert egyre rosszabb fordulók jöttek. Ez már figyelmeztetés. Ha probléma van, oda kell menni a jegyvizsgálókhoz, és meg kell velük beszélni. Ehelyett folyton csak a fenyegetést kapják: "majd leváltják, kirúgják, megbüntetik őket". Persze, ha az utas feljelent valakit, akkor a Start statáriális vésztörvényszékké alakul. De nem csak az utazóknak nehéz az élete: nincs már olyan munkavállalói csoport, ahol ne lenne balhé. V. rész

Alagútban mehet majd a reptéri vonat

Nyárra lehet esztergomi vasút, mélyvezetésű szárnyvonalat építenének a Ferihegy 2 állomásra.

A Start ipari körfűrésszel esett neki az aranytojást tojó tyúknak

A munkáltató utasításellenes munkavégzéseket rendel el, fittyet hány a létszámnormákra, rengeteg probléma már évek óta megoldatlan. Ígéretekkel pedig tele a padlás. A régi utazók közül sokan elmentek, az újak azonban nem rendelkeznek például román vagy szlovák hatósági vizsgával. Így vannak, akik a Balaton helyett Romániába járnak, ami nyáron a jövedelem szempontjából nagyon nem mindegy. Lőrincz László tisztségviselő összefoglalója. II. rész.

Ócska trükkök a Startnál: A papír tényleg mindent elbír?!

Tényleg. Hatvan állomáson például a tartós betegállományban lévőket is szolgálatba vezénylik, majd úgy tesznek, mintha aznap derült volna ki, hogy lebetegedtek. Ezzel a megtévesztéssel kényszerítik a vjv-t arra, hogy elvigye azt a vonatot, amivel kétfős személyzetnek kellene utaznia. Ha a Start vezetése komolyan venné a munkaviszonyra vonatkozó szabályokat, eljárást indítana ilyen esetben. Nem teszi. De a járműfenntartásnál sem rózsás a helyzet. Bárány Balázs, szakszervezetünk alelnökének összefoglalója.

Nagy bukta lesz a Startnak, ha az is betegállományba megy, aki eddig nem ment

"Eddig bejöttem dolgozni, ha meg voltam fázva vagy folyt az orrom. Mert nekem is megérte, de most azt mondom, nem. Inkább elmegyek táppénzre." A szabadság-kérésnél mindig keresztbe tesz a munkáltató, kötelezően kiír két napra. Így nyárra már nem marad szabadság, mindenki elmegy majd táppénzre. IV. rész

Sztrájkolnak a francia légiforgalmi irányítók

Bár a forgalom minimum 50 százalékát biztosítaniuk kell, mégis sztrájkolnak többek között a légiirányítók nyugdíjkorhatárának leszállításáért.

Az összes VDSzSz hírek