Demonstráció talicskával

Mert így is lehet. Önbizalom-növelő tréning mindazoknak, akik azon vacilálnak, hogy csatlakozzanak-e a félpályás útlezárásokhoz. Videónkban most egy olyan embert mutatunk be, aki öt hete egy talicskával járja a fővárost - nem kis dugót okozva ezzel.

Metes György, a Magyar Légiforgalmi Szolgálatok Szakszervezetének elnöke, aki ezzel az akciójával részben a Munka törvénykönyve tervezett változásai ellen, részben a légiirányítást végző HungaroControlnál tapasztalható visszásságok ellen demonstrál.

Metes Györggyel a Magyar Hírlap a napokban interjút készített, ezt az alábbiakban elolvashatjátok.

"A légi irányítást ellátó Hungaro-Controlnál (HC) máig elmaradt a kormányváltás, most kellene csak igazán vigyázni a közpénzekre – közölte a Magyar Hírlappal Metes György, a Magyar Légiforgalmi Szolgálatok Szakszervezetének elnöke. Az általa vélt sorozatos gazdasági visszaélések miatt immár öt hete „közpénzzel teli talicskát” tolva demonstrál. Szerinte a miniszterelnök tiltása ellenére különböző magánmutyik útján még mindig folynak a furcsa kifizetések. Metes közölte: a HC-ügyben végre érdemi lépések kellenek.

Bár Orbán Viktor miniszterelnök másfél éve rendeletben tiltatta meg az állami pénzek kitalicskázását magántársaságokba, jó néhány helyen minden a régi, szocialista-liberális kormányok alatti kerékvágásban halad. A budapesti légikikötőben máig elmaradt a kormányváltás – állítja a lapunknak adott interjúban Metes György, a Magyar Légiforgalmi Szolgálatok Szakszervezetének elnöke, aki immár öt hete talicskát tolva demonstrál a százszázalékos állami tulajdonú HungaroControl Zrt. elvarratlan ügyei miatt.


– Miért kezdett el talicskát tolni?

– Azért, mert a Magyar Légiforgalmi Szolgálatok Szakszervezete 2008 óta több feljelentést is tett a HungaroControl Zrt.-nél folyt sorozatos gazdasági visszaélések miatt.

– Mely ügyekre gondol pontosan?

– Az egyik, amit épp az önök lapja tárt fel. Kiderítették, hogy a HC – radarkorszerűsítés keretében – több eszközt, ezek között pedig két radart és egy szimulátorberendezést vásárolt, amelyeket ugyan 2008 decemberében átadtak, ám nem, illetve rosszul működtek. Erre az Európai Uniótól mintegy 4,2 milliárd forintos támogatást kapott a HC, amely mellé önerőből ugyanekkora összeget kellett hozzátennie. A cikk után a Nemzeti Közlekedési Hatóság Légügyi Hivatala vissza is vonta az úgynevezett TAR–II. (elsődleges és másodlagos) közelkörzeti üzemben tartási radarjának engedélyét. A másik ügy 2009 februárjában derült ki, amikor is a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő feljelentése nyomán az épp aktuális közlekedési miniszter menesztette Kiss László Bélát, a HC akkori vezérigazgatóját és két másik igazgatóját, mert 2,5 milliárd forint értékű euróval üzérkedett. Történt ugyanis, hogy a HC és a Raiffeisen Bank szerződés kötött arról, hogy a pénzintézet 250 forintos átlagáron veszi át az eurót a HC-tól akkor, amikor a lakosság hiteltartozását 310 forintos euróárfolyamon tartja nyilván.

– Ez utóbbival mi a gondja, hiszen kirúgták a felelősöket.

– Az a gondom, hogy csak Kiss László Bélát és két munkatársát távolították el, holott ezt a tranzakciót a jogi, gazdasági, pénzügyi osztályok közreműködése nélkül, továbbá a felügyelőbizottság tudta nélkül a HC vezetése nem tudta volna megvalósítani. De ott van a G + G nevű informatikai fejlesztési projekt is, amelynek értéke 870 millió forint volt. A KFKI hatszázmillió forintot ajánlott, de nem ők nyerték a kiírást, hanem az a Fornax Kft., amely ugyanezért 870 millió forintot kért. Ráadásul a pofátlanság csúcsa, hogy ez a cég végül a KFKI-val, mint alvállalkozóval végeztette el a munkát. Vagy pereltük a több százmilliós ügyvédi kifizetéseket is – például a Pál és Kozma, az Olasz Balázs és a Pákai ügyvédi irodát –, mert számtalan megbízást kaptak a HC-től akkor, amikor a légiforgalmi irányítócég is főállásban alkalmazott több mint húsz jogtanácsost, jogászt. Nagyjából ezek a korábbi évek ügyei.

– Miért, vannak új ügyek is?

– Most vannak csak igazán ügyek.

– Elmondja?

– A legfontosabb tudnivaló, hogy a kormány még tavaly júniusban megtiltotta az állami cégeknek, hogy olyan munkákra kössenek külsős szerződéseket, amelyeket belső erőforrásból, saját munkavállalóival is el tudnak végezni. Ezt a rendelkezést Fellegi Tamás nemzeti fejlesztési miniszter a 2010. szeptember 3-i rendeletével a HC számára utasításba is adta. Kikötve, hogy csak az ő engedélyével lehet új szerződéseket kötni.

– Mégis születtek ezzel ellentétesen külsős szerződések?

– Igen. Bár a korábbi kormány által delegált Markó Andrea távozott, s az Orbán-kormány új embert, Szepessy Kornélt delegálta a vezérigazgatói posztra, az általa vezetett HC is jelentős számú szerződést kötött. Azt furcsának tartanám, ha mindegyiket személyesen engedélyezte volna Fellegi Tamás, épp az előbb elmondottak miatt. Ilyen új szerződés például a Slot Consulting Kft.-vel kötött, de említek egy másik, érdekes ügyet. Szakszervezetünk feljelentést tett a Repülőtéri Rendőr Igazgatóságnál hűtlen kezelés gyanúja miatt. A jelenlegi vezérigazgató korábbi cége ugyanis – a Capitol Consulting Group – számos megbízást kapott a HC-től még Markó Andrea korábbi vezérigazgató idején. Ezek egyike egy tanulmány elkészítése volt, amely egy új oktatási központ létrehozását javasolta. Ez már el is készült, s a közelmúltban épp Szepessy Kornél adta át ünnepélyes keretek között.

– És mi ezzel a gond, hiszen itt a 21. század követelményeinek megfelelő szinten képzik a légiforgalmi irányítókat?

– Csak annyi, hogy a képzési központ működtetéséhez a magyar állam ad mindent: az oktatókat, infrastruktúrát, területet, ám ennek ellenére csak 49 százalékban tulajdonos az intézményben.

– Miért, kié az 51 százalék?

– Skandináv társulásoké.

– Hogyhogy?

– A birtokunkban lévő – korábban Szepessy Kornél cége által jegyzett – tanulmányban erre a tulajdonosi szerkezetre tett javaslat szerepel.

– Mi lehet emögött?

– A feljelentést épp azért tettük, hogy ez kiderüljön. Nem értjük ugyanis, hogyha mindent a magyar állam adott, akkor a tulajdonhányada miért nem száz százalék?!

– És kiderült?

– Nem, mivel minden ügy áll. Ezért döntöttünk úgy, hogy – Orbán Viktor miniszterelnök emlékezetes beszéde alapján, miszerint talicskával tolták ki az elmúlt nyolc évben az állami cégekből a pénzeket – egy látványos demonstrációval hívjuk fel a nálunk folyó visszásságokra a figyelmet.

– Mióta és honnan hova tolja a cégek neveivel ellátott dobozokkal teli talicskát?

– Épp ma öt hete, minden harmadik napon a HC reptéri kapujától a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium bejáratáig. Innen pedig – néhány óra után – továbbállok a Miniszterelnöki Hivatal Kossuth téri épülete elé.

– Adott át petíciót?

– Nem, mert én magam vagyok a petíció. Addig tolom a talicskát, amíg érdemi változások nem történnek ezekben az ügyekben, és nem történik meg a felelősségre vonás.

– Felkészült arra, hogy még sokáig járhatja a Canossáját?

– Igen, ám ha ez nem hoz eredményt, hajlandó vagyok Varsóba is elmenni, Donald Tusk miniszterelnök irodája elé. Azért oda, mivel most Lengyelország az Európai Parlament soros elnöke. Valahol csak meghallják a tiltakozásomat, és történik valami, aminek eredményeképpen megállíthatjuk a közpénzek további kitalicskázását az állami intézményekből és vállalatokból. A magánmutyik leállításával az államkasszába jelentős mennyiségű közpénz kerülhetne, amelyre a nemzetnek ma nagy szüksége lenne."

(Forrás: magyarhirlap.hu, Hunyor Erna)

Hozzászólások 0 hozzászólás