Meggyóntatnák a mozdonyvezetőket

Minősíthetetlen a mozdonyvezetők figyelmetlensége, és tűrhetetlen a vonatveszélyeztetések száma – jelentette ki Túrós András (67), a MÁV biztonsági igazgatója egy szakmai egyeztetésen. A Blikk cikke.

A  vasút  azt  tervezi, hogy egészen szokatlan módszerrel, gyóntatással javítana a közlekedés biztonságán. Bár a katolikus vallásnál a pap által meghatározott számú ima nyújthat a bűnös számára elégtételt, a vasútnál a puszta beismerés is büntetlenséggel járna.

A Blikk több olyan esetről is beszámolt, amikor a mozdonyvezető a tilos jelzés ellenére indította el a vonatot, vagy a bakter adott szabad jelzést a tilalom ellenére, és emiatt egyszer például nem sokon múlt, hogy nem ütköztek frontálisan a vonatok. Tavaly május 16-án Turáról és Aszódról is elindult egy-egy szerelvény, egy Intercity és egy gyorsvonat 120 kilométeres sebességgel, ugyanazon a vágányon, egymással szemben. A tragédia végül azért nem következett be, mert az ügyeletes szolgálatvezető időben kapcsolt, és rádión értesítette az egymással szemben rohanó vonatok masinisztáit, hogy azonnal álljanak meg.

Már az idei év első  hónapjában is egymást érték a veszélyhelyzetek. Újév napján  Háros állomáson túlfutott a vonat. Hortobágynál rossz vágányra irányítottak egy vonatot január 4-én, 25-én pedig Balatonfenyvesnél a személyvonat nem állt meg a tilos jelzésnél, hanem felszakítva  500 méterre állt meg egy másik vonattól. Éppen ezért döntött úgy a vezetés, hogy a vasutasok mostantól jobban teszik, ha minden hibát a leghamarabb bevallanak.

A saját maguk hibáját önként  jelentő, „gyónó" masinisztákat nem vonnák felelősségre. – A cél nem a felelősségre vonás, hanem hogy megtaláljuk az okokat, és így vegyük elejét a bajoknak – indokolta Bárány Balázs, a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezetének alelnöke. Közben két GYSEV-vonat is összeütközött, miután egymásnak tolatott vasárnap. 11 utas könnyebben megsérült.

V. J. Z.
[A cikket eredeti helyén, a blikk.hu-n ide kattintva olvashatjátok el - a szerk.]