Születésnap:
- Csanki Attila
- Jakab Sándor
- Borbély Csaba
- Vargáné Solymosi Erika
- Sáska Gyula
- Szatmári Károlyné
- Barczi Tibor
- Ferenczi József
- Nagy Attila
- Berencsi Árpád
- Márta József
- Sebestyén László
- Novák Viktor
- Szabó Adriánné
- Sitku Béla
- Takács László
- Horváth Norbert
- Papp Csabáné
- Bertalan Béláné
- Gordos Zoltán
- Balogh Attila
- Urbán János
- Pápainé Verik Erzsébet
- Kalmár András
- Boros János
- Aros Endre
- Foltán Pál Péter
- Kiss Csabáné
- Demeter Tibor
REGISZTRÁLÁS
(VDSzSz tagok)
Eseménynaptár
Filmek
VDSzSz tagozatok
Forgalmi utazók szervezete
Pénztárostagozat
Kocsivizsgálók Szakmai Tagozata
Tagozatvezető: Gombos György (mobil: 06/70-455-0783; e-mail: gombosgy@gmail.com)
7.500 forint alapbéresítéséhez, valamint a kocsivizsgálók 11-es munkaköri kategóriából a 12-es MMK-ba való átsorolásához kértek támogatást a VDSzSz Szolidaritástól szakszervezetünk debreceni, nyíregyházi és püspökladányi kocsivizsgálói alapszervezetei.
"Tisztelt Kollégák!
Alulírott kocsivizsgálói alapszervezetek vezető ügyvivői, kérjük a VDSzSz Szolidaritás MÁV-Start Zrt. tárgyalódelegációját, hogy az elkövetkező tárgyalások során, az alábbi indokainkra tekintettel a kocsivizsgálók nagyobb anyagi elismerésben részesüljenek.
Az elmúlt években a kocsivizsgálók béremelése elmaradt az átlagos béremelésektől, holott a munkavállalókkal szemben támasztott követelmények, valamint a rájuk nehezedő felelősség egyre nagyobb. A megszűnt tarifatáblában a mozdonyvezetők és a kocsivizsgálók ugyanabba a kategóriába voltak besorolva. Az elmúlt közel egy évtized alatt a mozdonyvezetők bére mintegy 100 ezer forinttal lett magasabb, mint a kocsivizsgálóké.
A munkakörülményeink is romlottak, a munkaidő jelentős részében a felsővezeték alatt kell tartózkodnunk. Van olyan szolgálati hely, ahol a pihenőhelyiség is a felsővezeték alatt van. A klímaváltozás miatt egyre szélsőségesebb időjárási viszonyok között kell munkánkat végezni. A munkavállalók körében egyre több izületi megbetegedést, magas vérnyomást, szívproblémákat diagnosztizálnak az orvosok.
Az elmúlt évtizedek tapasztalata azt mutatja, hogy nagyon kevés kocsivizsgáló tud öregségi nyugdíjig dolgozni, a munkában való elhasználódás miatt. Sokan lesznek rokkantnyugdíjasok, mivel a munkakör természetéből adódóan szervezetük idő előtt elhasználódik, ezért aki eléri ezt a kort, az is csak néhány évet tölthet el nyugdíjasként.
Szakszervezetünk minden erőfeszítése ellenére a mai napig nem sikerült elérni, hogy a kocsivizsgálói munkakört korkedvezményre jogosító munkakörré nyilvánítsák.
Amíg a más munkakörben foglalkoztatott munkavállalók jutalékban részesülnek, az általuk beszedett bevételek után, addig a kocsivizsgálók a magánvasutaknak végzett tevékenységéből származó – egyébként nem kevés – bevételből egy fillért sem kapnak. Sőt, az üzemveszélyes hibák felfedezéséért járó jutalmat is megszüntették. Igaz, kapunk 7.500,- Ft alapbérjellegű juttatást, de ezért jelentős többletmunkát kell elvégezni.
A karbantartási munka színvonalának folyamatos csökkenése és a pályák állapota miatt a kocsik műszaki állapota egyre romlik, ami a munkavállalókra nagyobb felelősséget ró (például a tatabányai keréktárcsa-törés). Ezt követően a munkáltató parancskönyvi rendelkezésben hívta fel a munkavállalók figyelmét, hogy a nem megfelelő munkavégzés esetében akár 15 év börtönbüntetést is kaphatnak.
Ezen indokainkra tekintettel kérünk benneteket, hogy támogassátok a 7.500,- Ft alapbéresítését, valamint a kocsivizsgálók 11-es MMK-ból a 12-es MMK-ba való átsorolását.
Együttműködéseteket megköszönve.
Debrecen, 2010. szeptember 8.
Weidisch Zsolt
Debreceni Kocsivizsgálók Alapszervezete
Hornyák Ferenc
Nyíregyházi Kocsivizsgálók Alapszervezete
Tóth Lajos
Püspökladányi Kocsivizsgálók Alapszervezete"
Nyugdíjas tagozat
Tagozatvezető: Kozma János (mobil: 70/455-0770; e-mail: info@vdszsz.hu)
Íratkozz fel RSS hírcsatornáinkra:
Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete

1146 Budapest
Ajtósi Dürer sor 27/A.
Telefon: (1) 351-1111
Vasúti: 01+13-29
E-mail:
A "Dal a Sztrájktöröről"-t a XX. század elején Joe Hill, az amerikai munkásmozgalom 1915-ben mártírhalált halt nagy szervezője és népénekese alkotta, a dal azonban még közel száz évvel később is nagyon népszerű. Casey Jones, a sztrájktörő mozdonyvezető története ennyi idő alatt sem fakult ki a köztudatból. Érdemes elgondolkozni, megéri-e árulónak lenni. A VDSzSz az Operaház művészeivel elkészíttette a dal zenekari feldolgozását. Meghallgatásához kattints ide!





