Elektronikus, illetve az új típusú berendezések fenntartásával foglalkozó tagjaink jelezték, hogy ezen berendezések fenntartására vonatkozó, TB.1. sz. utasításhoz hasonló, hatályos munka (technológiai) utasításról jelenleg nincs ismeretük, képzésük hiányos, munkavégzésük kevésbé szabályozott.
Mindnyájunk számára ismeretes, hogy a MÁV ZRt-nél 2017. körül elkezdődött egy új, a jelenlegi viszonyoknak megfelelőbb utasítás kidolgozása, de ennek további sorsa számunkra ismeretlen.
Tájékoztatást kértünk, hogy a fent említett berendezésekkel kapcsolatban arról, hogy a ciklikusan jelentkező feladatok végrehajtása, illetve a hibaelhárítás milyen rendszerben, milyen elvek szerint valósul meg, mi szabályozza ezen feladatok végrehajtását. Például a monori bizt.ber szakaszon - ahol már csak elektronikus állomási biztosítóberendezések találhatóak - miként történik a fenntartási normák alakulása, illetve a kollegák képzése, továbbképzése, a munkafeladatok ellenőrzése.

Mint ismeretes, a MÁV Zrt. a jelenlegi bérpótlék rendszer modernizálását, átalakítását helyezte kilátásba, aminek részeként átalakulhatna - a szakszolgálatunk munkaerőpiacon tapasztalható hátrányát részben okozó – rendelkezésre állási feladatok helyzete is. Erről már több fórumon, több alkalommal beszéltünk.
Szakszervezetünk támogatja a vállalat menedzsmentjének ezen törekvését, de kitartunk azon elvünk mellett, hogy tagjainknak ez többlet munkaidőt, többlet rendelkezésre állási kötelezettséget nem jelenthet, illetve a keresetveszteséget nem okozhat.
Ismerve a szakszolgálat több vezetőjének véleményét ebben a témakörben, a konzultáció folytatását, illetve folyamatossá tételét kezdeményeztük annak érdekében, hogy valóban kiforrott (megfontolt), sőt remélhetőleg szakszolgálati szinten egyeztetett javaslatokat terjesszünk elő, amit természetesen támogatni is tudunk.