A Mozdonyvezetők Szakszervezetének vezetése jelenleg agresszív kismalacot játszik. Nem örül, hiába sikerült elérnünk, hogy megmaradjon az összes vasutas menetkedvezménye – beleértve a mozdonyvezetőkét is. No, meg azt, hogy nem von el a kormány 50 milliárd forintos költségtérítést a Starttól, aminek következtében a személyszállító vonatok száma a MÁV-Start szerint a felére csökkent volna. Nem kétséges, hogy mindez a mozdonyvezetők létszámát is igencsak érzékenyen érintette volna.
Nem. A MOSZ vezetése most azon rugózik, hogy kábé meghasonlottunk magunkkal, hiszen azzal a szakállamtitkárral írtunk alá egy megállapodást, aki korábban a Vasúti Egyeztető Bizottság ülésén kijelentette: amennyiben rajtuk múlna, a menetkedvezménnyel kapcsolatos szerzett jogok nem csorbulnának, azonban beismerte: ezt a vállalásukat az új miniszter és a kormányfő bármikor felülírhatja. Tehát a MOSZ menedzsmentjének „jószándékú” olvasatában a velünk kötött megállapodást is bármikor felülírhatja az új miniszter és a kormányfő.
Azért egy nem mellékes körülményt érdemes figyelembe venni: a megállapodást aláíró Csepi Lajost a kormány jelölte ki arra, hogy tárgyaljon velünk a kormány vasutat érintő megszorításairól. Erre azután került sor, hogy a kollektív munkaügyi vitát kiterjesztettük a menetkedvezmény és a Start költségtérítésének elvonására is. És ebből a szempontból teljesen lényegtelen, hogy Csepi Lajos történetesen a Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztérium szakállamtitkára.
Másfelől, ha a MOSZ szerint a kormánnyal kötött megállapodásunk semmire nem garancia, akkor talán most ők fognak sztrájkot hirdetni ezzel a két követeléssel kapcsolatban? Fölösleges. Az igazság az, hogy ezt a nagy kivárásban lekésték.
De ettől még ők is - ahogy a VSZ is - csatlakozhatnak a május 8-i sztrájkhoz, hiszen a vasutasokat – ahogy az összes többi magyar munkavállalót is – úgy meg akarja sarcolni a kormány, hogy attól koldulunk. Szó szerint.