Információink szerint a Dunakeszi Járműjavítóból várhatóan mintegy 30 munkavállaló kerül a Keleti Kocsiműhelybe kihelyezésre 2026. július 1-től. Mózes Tibor, szakszervezetünk ügyvezető alelnöke Kovács Jánoshoz, a MÁV Személyszállítási Zrt. vasúti műszaki főigazgatójához fordult.
A munkáltató jóhiszemű gesztusként a szakszervezetünk által ez ügyben kezdeményezett egyeztetésen vállalta, hogy a VDSzSz Szolidaritással közösen az adatvédelmi hatósághoz fordul a helyzet tisztázása céljából, a hatóság válaszáig az intézkedés bevezetését felfüggesztette.
Hat vállalat nyitott pozíciói.
2026. június 3. és 5. között került sor a Munkavédelmi Képviselők XXXII. Országos fórumára Siófokon, amelyen a MÁV Pályaműködtetési Zrt. KMvB 11 fővel képviseltette magát.
Pedig a munkáltató még egyet is ért velük.
Idén július 11-én három helyszínen is részt veszünk a Juliálison: a budapesti Vasúttörténeti Parkban, Nyíregyháza-Sóstón és a GySEV Családi napján, Zalaegerszegen, az Alsóerdei Sport- és Élményparkban! Szeretettel várjuk tagjainkat és közvetlen családtagjaikat, és persze, minden érdeklődőt!
Kértük, hogy segítsenek nekünk, és járjanak el utazó kollégáink körülményeinek javítása érdekében! Két hónapja tart a vágányzár Kelenföld és Keleti pályaudvar között, de többszöri megkeresés ellenére a munkáltató nem javította az utazó munkavállalók körülményeit!
Többen jeleztétek, hogy problémás a forgalmi vizsgákra a felkészülést segítő KTI Tudáspróba használata. Segítünk!
Idén július 11-én három helyszínen is részt veszünk a Juliálison: a budapesti Vasúttörténeti Parkban, Nyíregyháza-Sóstón és a GySEV Családi napján, Zalaegerszegen, az Alsóerdei Sport- és Élményparkban! Szeretettel várjuk tagjainkat és közvetlen családtagjaikat, és persze, minden érdeklődőt!
_md.jpg)
A VDSzSz Szolidaritás Debrecen SzESzA Tagcsoport ismét paintballt szervezett Debrecenben.
Tolatásvezető, kocsivizsgáló és járműszerelő munkakörökben foglalkoztatott kollégáink ugyanis az új (SK+55) peronra már nem tudnak fellépni, illetve a fellépés - ami inkább felmászás - közvetlen balesetveszélyt jelent.
Kezdeményeztük Dr. Kormányos Lászlónál, a MÁV Személyszállítási Zrt. vezérigazgatójánál, hogy a munkáltató soron kívül tegye meg a szükséges intézkedéseket a ballonos hűtött ivóvíz valós igényekhez igazodó, folyamatos ellátásának biztosítása érdekében! Több szolgálati helyről ugyanis tagtársaink jelezték, hogy a ballonos ivóvíz-ellátást a munkáltató havi 6 ballonra korlátozta!
A körülmények erős jóindulattal is borzasztóak.
Kérjük, a május 20-31. közötti elektronikus ÜT- és munkavédelmi képviselő-választáson KIZÁRÓLAG az MTSZSZ és a VDSzSz Szolidaritás jelöltjeire szavazz, közülük viszont MINDENKIRE! Támogatásodat köszönjük!
Négy vállalat nyitott pozíciói.
A MOSZ és a VDSzSz Szolidaritás a Kormánynak közösen írt levélben a korszerű és biztonságos vasúti közlekedés megteremtésének és a vasutas munkavállalók érdekeinek képviseletében kezdeményezi a Kormányzattal a konstruktív párbeszéd kialakítását és az ebből fakadó mielőbbi intézkedéseket. A Magyar Péter miniszterelnöknek címzett dokumentum olyan kiemelt területeket érintően fogalmaz meg javaslatokat és elvárásokat, mint a vasút kiszámítható finanszírozása és működtetése, a nyugdíjrendszer rugalmasabbá tétele, a munka világát és a vasút működését meghatározó jogszabályok felülvizsgálata, az érdekegyeztetés erősítése vállalati és ágazati szinten, valamint a vasutasokat érő atrocitások és bántalmazások büntetőjogi szankcióinak szigorú és következetes alkalmazása.
Május 14-én a Küldöttgyűlést megelőzően a területi szervezetek részküldöttgyűléseire került sor, a Miskolc és Szombathely területről érkező küldöttek területi vezetőt és területi vezető-helyettest is választottak: Miskolc területen Kis-Tóth Pétert választották területi vezető ügyvivőnek, Varga Viktor lett a helyettese. Szombathely területen Nagy Szabolcs a szavazatok többségével lett területi vezető ügyvivő, helyettese Berghoffer Gábor. Ezt követően a VDSzSz Szolidaritás XXVII. Küldöttgyűlése elfogadta az elnökségi és bizottsági beszámolókat, a 2025. évi költségvetési beszámolót és a 2026. évi költségvetési tervezetet, valamint a könyvvizsgálói jelentést.
A Rail Cargo Hungaria menedzsmentje, valamint a szakszervezetek, a VDSzSz Szolidaritás, a VSZ, az MTSZSZ és a MOSZ az előző évekhez viszonyítva rendhagyó módon, április elején kezdte meg a tárgyalásokat a 2026. évi bérfejlesztésről és a tervezett létszámintézkedések keretfeltételeiről. A tárgyalások 2026. május 13-án megállapodással zárultak, mind a bérfejlesztés mind a nyugdíjazási programok tekintetében.
A koncepciót a munkáltató - egyelőre változatlan formában - meg kívánja tartani, részünkről támogattuk a rendszer fenntartását, sőt, kértük annak Kollektív Szerződésbe foglalását is.
Helyette sokkal nagyobb hangsúlyt kellene fektetni az időszakos szakmai oktatások megtartására, és minél több szimulációs oktatással kellene fejleszteni.
