Sokszor hallottuk: a járvány után semmi nem lesz olyan, mint előtte volt. Az RCH-nál beigazolódott, hogy ez mennyire igaz. A munkáltató ugyanis olyan határtechnológia-módosítást tervez, amelyet a társaság jövőjére nézve veszélyesnek, sőt, egyértelműen hazardírozásnak tartunk. A vállalatnál működő szakszervezetek közösen szólították fel a cégvezetést a döntés visszavonására.
Átlagosan 8 százalékos alapbérfejlesztést kapnak a dolgozók a Magyar Postánál, emellett megmarad az éves teljesítmény elismerése is. Mindeközben továbbra is érkeznek a képek a kék szalagot viselő, postás bérfejlesztésért kiálló vasutasokról, tagtársainkról!
Érkeznek tagtársainktól a fotók, ma készültek Békéscsaba, Debrecen, Kecskemét és Szeged állomáson, utóbbin villanyszerelő, forgalmi szolgálattevő, tolatásvezető, kocsirendező, vezető jegyvizsgáló és mozdonyvezető munkatársak fejezik ki szolidaritásukat a postás dolgozók bérharcával.
A MÁV-csoportnál az utolsó pillanatban jött létre az idei bérmegállapodás: ugyanezt az egyezséget március 16-án már nem lehetett volna megkötni. Persze, szakszervezetként a vasutas bérfejlesztés mértékével sosem lehetünk elégedettek. Vannak azonban, akiknek ennyi sem jutott: a Magyar Postánál - és sok más munkáltatónál - az egészségügyi veszélyhelyzet bevezetését követően már nem jöhetett létre bérmegállapodás. Azóta sem kaptak bérfejlesztést. Ők most figyelmeztető sztrájkra készülnek. Gondoljunk rájuk, és 2020. augusztus 6-án (csütörtökön) szolidaritásunk jeléül viseljünk kék szalagot!
Megkezdte a vasúti személyszállítást a Budapest–Prága vonalon a csehországi RegioJet. A rivális megjelenését a MÁV-Start úgy kommentálta a Világgazdaságnak, hogy készen áll a versenyzésre.
A Tisztavatást és a kitüntetésátadó ünnepséget is csak az 500 fős létszámhatár figyelembevételével, élő közvetítéssel rendezik meg.
Az RCH Igazgatóságának elnöke szerint az egyes kocsi forgalom fenntartásával kétezer embernek marad meg a munkája az RCH-nál és a MÁV-nál – ugyanis a tolatási valamint a rendezési szolgáltatást az állami vasútvállalattól rendelik meg –, nemzetgazdasági szinten pedig további mintegy öt-hatezer állást jelent az, hogy az érintett vállalatok a szolgáltatás révén ezentúl is értékesíteni tudják termékeiket.
Ismét elvesztettünk egy vasutas kollégát: Bakallár Sándor, szakszervezetünk Hatvan kocsivizsgáló tagcsoportjának korábbi vezetője hosszan tartó súlyos betegség után, életének 63. évében elhunyt. Temetése 2020. augusztus 6-án, 15 órakor lesz Pásztón. Emlékét megőrizzük!
Még nem késő! Keressen 150.000 forintot a rendszeres egészség-megőrzési célú kiadásaival! Gazdálkodjon Ön a pénzével, használja ki a Vasutas Egészség– és Önsegélyező Pénztári tagsággal járó előnyöket!
Régi adósságát törlesztve az állam négy vasúti szakasz szűk keresztmetszeti kiváltását pályáztatta meg, a munka 3 milliárd 308 millió forintba kerül.
Mint arról már korábban hírt adtunk, a Kúria a VDSzSz Szolidaritás által képviselt tagtársaink javára döntött a pihenőidő kiadása miatt indított perben. Nemrég az ítélet is megérkezett, ennek tanulságait foglaltuk össze.
A személyes jelenlét mellett, új szolgáltatásként indul a Humán Telefonos Ügyfélszolgálat (HTÜ). A HTÜ projekt fő célja - a mai kor követelményeinek megfelelve - telefonon történő hatékony ügyintézés biztosítása a munkavállalók részére, ezzel is növelve az ügyfélélményt - áll a munkáltató tájékoztatójában.
Az amerikai Harsco Corporation pénteken jelentette be, hogy vasúti ágazata 10,3 millió dolláros (valamivel több mint 3 milliárd forintos) szerződést írt alá a MÁV-csoportba tartozó MÁV-FKG Kft.-vel egy sínköszörűgép szállítására.
Az öreg Kalmár kiütötte a fiatal Darut. Áfk kiadva. Egy-két hétig se ki, se be.
A nyomtatótípus ismerete a készülék pontos méretei miatt fontos. Dr. Gönczi Tamás, a VDSzSz Szolidaritás Startos társasági vezető ügyvivője Ughy Kálmán, a MÁV-Start üzemeltetési igazgatójánál konzultációt és a munkabizottság összehívását kezdeményezte.
