Bizton állíthatjuk, hogy nem csak a vasút, hanem a hazai munka világát is érinti az az egyéni jogvitából indult ügy, amely a táppénzes napok megállapítása, illetve azok elszámolási időtartamával kapcsolatban indult.
Erre március 5-én került sor, az egyeztetés számos munkakört érintett.
Kriminális állapotok uralkodnak az 1-es vonal mentén, Győr, Mosonmagyaróvár és Hegyeshalom térségében: a személyzetet atrocitás éri a nem ritkán utazásból kizárt lumpen elemek részéről. Az utasvárókban, a peronokon és - mostanra - már az üzemi területen is eldurvult a helyzet: a munkavállalók sokszor fenyegetve érzik magukat.
Személypénztáros tagtársunk jelzése nyomán a MÁV Pályaműködtetési Zrt. és a MÁV Személyszállítási Zrt. vezetéséhez fordultunk.
Kiemelt figyelmet fordítunk nehéz élethelyzetbe került tagtársaink megsegítésére.
Több személyzetforduló-tervezéssel foglalkozó tagtársunk is jelezte szakszervezetünk felé, hogy a munkáltató a közelmúltban munkaszerződés-módosítási javaslattal kereste meg őket, és igyekszik őket annak aláírására rábírni. A javaslat értelmében az érintett kollégák munkavégzési helye egész Magyarország területére kiterjedő változó munkavégzési helyre változna. Emellett a tervezet azt is kifejezetten rögzíti, hogy a munkájuk a továbbiakban rendszeres budapesti munkavégzéssel járna.
A tavaly nyáron, első lépcsőben megtörtént intézkedést ez év április 1-vel egy kisebb volumenű átadás követi, amely érinti a Győr-Celldömölk (10), a Pápa-Csorna (14) és a Bp-Győr-Csorna viszonylatban a Savaria IC vonat közlekedtetését.
Beszámoló a MÁV Pályaműködtetési Zrt. KMvB 2026. február 12-i üléséről.
A munkáltató a korábban, megállapodásban rögzítettek szerint végrehajtotta a MÁV-csoport esetében is megvalósult 4,7% alanyi jogú alapbérfejlesztést 2026. január 1-jétől, valamint a szükséges esetekben a bérminimumra és a szakmunkás minimálbérre történő ráállást. A továbbiakban a kiegészítő bérmegállapodás elemeit mutatjuk be.
Gépész tagozatunk kezdeményezésére a munkáltató és a VDSzSz Szolidaritás képviselői tárgyalást folytattak a többletképesítésen alapuló juttatási rendszer továbbfejlesztéséről. Szakszervezetünk célul tűzte ki, hogy a jelenlegi pótlékrendszer igazságosabbá, átláthatóbbá és a munkavállalók tényleges felelősségéhez igazodóvá váljon.
Fontos módosítás történt.
A Lázárinfón elhangzottakra reagálva követeltük, hogy a VDSzSz Szolidaritás kezdeményezésére induljanak meg a tárgyalások a MÁV Csoportnál és a GySEV Zrt-nél a napi rendes munkaidő vállalati megállapodáshoz kötött csökkentéséről és a teljesített túlórák törvénymódosítást követő beszámításáról.
Drexler Andrást a GySEV vonalátadás során bocsátotta el a munkáltató. A felmondást követő egyeztetésen András munkaviszonyának helyreállítását kezdeményeztük, ő azonban olyan mértékben csalódott a méltatlan eljárás miatt, hogy már nem kíván a továbbiakban a MÁV-nál dolgozni, ettől függetlenül a munkáltató eljárását bíróságon támadtuk meg. A napokban sor került az első tárgyalásra is!
A 17 mintavételi vizsgálatból az ólom értéke a csapvízben hat helyen volt az aktuális méréshatár felett. Azokon a helyeken, ahol nem volt megfelelő az ivóvíz minősége, megtiltották a csapvíz fogyasztását, és azonnali intézkedéssel biztosította a munkáltató az egészséget nem veszélyeztető palackos ivóvizet.
A VDSzSz Szolidaritás meggyőződése, hogy a hiteles és hatékony érdekképviselet alapja a naprakész, gyakorlatban is használható tudás. A vasút világa folyamatosan változik: módosulnak a jogszabályok, átalakulnak a munkaszervezési rendszerek, új elvárások jelennek meg a munkavállalókkal szemben. Ezekhez a változásokhoz csak akkor lehet érdemben alkalmazkodni, ha a szakszervezeti tisztségviselők pontosan értik a folyamatokat, és felkészülten tudnak reagálni rájuk.
Az RCH által eredetileg kijelölt iroda alkalmatlan volt az együttes elhelyezésre, munkavégzésre, közös fellépésre sikerült jobb belátásra bírni a munkáltatót, és az egyébként is évek óta felújításra szoruló ,,Volán raktárban” helyezték el végül a beköltöző kollégákat. Ennek felújítása a végéhez közeledik.
Többen jeleztétek, hogy problémás a forgalmi vizsgákra a felkészülést segítő KTI Tudáspróba használata. Segítünk!
Január 23-án Szerencsen ismét sor került a hagyományos, Bánsági József kocsivizsgáló tagtársunk emlékére megrendezett XXVII. Vasutas Focikupára.
Az első fordulóban a 11 tagú üzemi tanácsba kizárólag a MOSZ és a VDSzSz Szolidaritás által közösen állított jelöltek jutottak be. A munkavédelmi képviselők esetében a választást legfeljebb 15 képviselői helyre írták ki, melyből a választás első fordulójában 12 mandátumot töltöttek be. A mandátumot szerzett kollégák mindegyike a két szervezet közös jelöltjeként indult. A fennmaradó három munkavédelmi képviselői hely betöltése érdekében újabb választási fordulóra került sor.
Javasoltuk, hogy a Kft. idei bérintézkedése elemeiben igazodjon a MÁV-csoportnál megkötött bérmegállapodáshoz.
