Első napirendben a Gyermekvasút szervezeti egységének bemutatására került sor.
Besztercán Kornél megköszönte a meghívást, és elmondta, hogy 2020 óta a Gyermekvasút vezetője, munkáltatói jogkörgyakorlóként érdekvédőként is fontos szerepet vállal a Gyermekvasút működésében. Meggyőződése: fontos, hogy nem csak a jó lét, hanem a jóllét teljesüljön a munkavállalók foglalkoztatása esetében. A rengeteg előny mellett vannak akadályok a munkában, melyre minden érintettnek figyelemmel kell lennie.

A Gyermekvasút a MÁV PM Zrt. szervezetében a PBVIGH irányítása alatt önálló egységként helyezkedik el. Működése számos szempontból speciális, de talán a legérdekesebb, hogy egyaránt részt vesznek a pályaműködtetői és a személyszállítási tevékenységek végrehajtásában. Ez szabályozói és gazdálkodási szinten is különleges megoldásokat kíván. A személyszállítási szolgáltatás biztosításához gazdasági egyensúlyi helyzetet kell teremteni, a MÁV PM Zrt. finanszírozási tevékenységén, a MÁV Személyszállítási Zrt. támogatásán túl meghatározó bevételforrás a személyszállítási szolgáltatásból származó menetjegy bevétel. Évente 7000-7500 db vonat közlekedik a vasútvonalon 320-340.000 fő utast elszállítva. Kiemelt figyelmet fordítanak a turisztikára, pontos közlekedésre, a tisztaságra.

Nagyon szigorú terv szerint működnek, ehhez igazítják a menetrendet és közlekedtetést is. A járműpark a kisvasutak közül a legnagyobb. 30 személykocsival és 14 db vontatójárművel és számos üzemi célú járművel rendelkeznek. A karbantartások és beszerzések feladat elé állítják a munkavállalókat, szükséges lenne a beszerzési folyamatok gyorsítására. A legtöbb tevékenységüket önálló szerződéssel biztosítják. Állandó a szakképzett munkaerő utánpótlás hiány, nehéz ma képzett, hosszútávban gondolkodó munkavállalót találni.
A Bp. PTI-vel szoros kapcsolatban működnek. Az együttműködés bázisa a megoldás keresése. A szervezet másik érdekessége, hogy üzemi konyhát is működtetnek, ami már teljesen egyedülálló vasúti területen.
11,2 km hálózaton nem csupán gyerekek tevékenykednek, évente 1000-1100 fő felnőtt - alapképzésben résztvevő munkavállaló képzésébe – kapcsolódik be integráltan a szervezet gyakorlati képzési helyszínként. A vasúti közlekedés biztonságával összefüggő munkakört jövőben betöltő munkavállalók tudásának alapozására a járműtelep, az állomások és a teljes vasútvonal is kiváló terület, ennek ismeretében kijelenthető, hogy a Gyermekvasút nem csupán társadalmi, turisztikai érték, hanem egy hatalmas képzési bázis is egyben.

A gyermekek alap és időszakos képzése fontos szerepet kap. A gyermekek oktatása alapvetően hagyomány elvű, de folyamatosan új szemléletek formálják. Az elméleti és gyakorlati oktatás rövid ütemű váltással egymásra épül, az elméleti tananyag elsajátítása után azonnal gyakorlatban is kipróbálhatják az elsajátított tudást. 600 fő 10-14 éves gyermek tevékenykedik a Gyermekvasúton. 4 hónapos alapképzés keretében sajátítják el a vasúti alapismereteket. A képzés eredményessége kiemelkedő.

Elérték, hogy a gyermekek a Gyermekvasúton töltött idő alatt nem használnak mobiltelefont, az online tér helyett valós élményeket tapasztalnak meg. Speciális a vasútnál, hogy a gyermekek nyáron 12 nap táborozáson vesznek részt.
Jelenleg 42 fővel dolgoznak, 176 főt foglalkoztatnak megbízási szerződés keretében.
A gyermekek védelmére is kiemelt figyelmet fordítanak. Gyermekkel kettesben nem marad felnőtt együtt, gyermekkel online nem kommunikálnak. Ha a gyerek üzenetet küld, akkor az utólagos visszakeresési lehetőséget biztosítják.
Munkavédelmi előírások teljesítésére is gondot fordítanak. Igyekeznek a munkavállalók számára a legmegfelelőbb védőeszközöket biztosítani. Bizalmi elven működnek, zéró tolerancia mellett. Ha valakit a szabályok megsértésén érnek az a munkaviszonyának megszüntetését eredményezheti.

Swot analízist is készítettek a kollégákkal. A rendszerben nem kritikus folyamatokat, hanem az erősségeket látták a munkavállalók, annak ellenére, hogy számos nehézséggel számolnak, pl. a munkabérek elmaradnak a hálózati bérektől, ezért sokkal nehezebb új munkavállalót felvenni a beszerzési lehetőségek is nehézkesek, néha korlátozottak.
Konfliktuskezelés és a fiatal életkorú munkavállalók bevonásának hiánya jelent meg fejlesztendő területként, melyek a MÁV PM Zrt. egészére iránymutatást jelenthetnek.

Kérdésekre válaszolva a vezető elmondta, hogy minden új belépő munkavállalónak megtartják a kötelező munkavédelmi oktatást. A munkavállalók számára már részben e-learning oktatás keretében történik. E mellett a gyakorlati oktatásokra is hangsúlyt helyeznek.
A gyermekek 4 éves képzésben vesznek részt. A képzés 4 hónap elméletből és 3,5 éves gyakorlatból áll. A gyermekek munkabiztonságára odafigyelnek, a munkakörnyezetet igyekeznek a legbiztonságosabbá tenni, minimális védőeszköz használat mellett.
Sokkal egyszerűbb volt a munkavédelmi feladatot biztosítani, amíg a szervezetnél volt munkavédelmi szakember. Tapasztalatokra és a MÁV SZK Zrt-vel együttműködésre törekszenek, továbbá a PTI-vel közösen munkakörnyezet javító intézkedések megvalósításán dolgoznak.

Évente egy-két baleset van. Külön kezelik a gyermekekkel és a munkavállalókkal történt baleseteket. A bejelentéseket az előírásoknak megfelelően megteszik. Üzembiztonsági esemény is van, siklás, tolatási baleset.
A munkavédelmi bizottság a vezető figyelmét felhívta, hogy a honlapon megtalálható a munkavédelmi képviselők neve és elérhetősége (munka/útibaleset bejelentő nyomtatványban is szerepel), akiket értesíteni kell megnevezésre kerültek. Kérjük a jövőben azt alkalmazni.

Összességében megállapításra került, hogy nagyon komplex kérdés a Gyermekvasút munkabiztonsága, amelynek a folyamatait támogatni kell.

Második napirendben az IMVB munkavédelmi szemlék megtartásának tapasztalatai (a Duna-híd megtartott szemle) hangzottak el. A főbb kérdések az őrség személyes biztonsága: zaj, közlekedési útvonal elhelyezkedése és a közútról kidobott tárgyak. Jelenleg 1 vágány működik 2028-ig. Ezt követően a munkáltatónak fel kell készülni a 3 vágányon történő közlekedés mellett a biztonságos munkavégzés feltételeinek megteremtésére.
A jegyzőkönyv elkészült, mely minden tag részére megküldésre kerül.
Kockázat értékelést és az őrutasítást rendelkezésünkre bocsátását fogjuk kezdeményezni, mivel addig nem tudjuk egyértelműen meghatározni a munkavállalót érintő körülményeket. A tisztaságnak is fontos szempontnak kell lennie, a munkavállalóknak is aktívan együtt kell ebben működni. A három vágányos közlekedés esetén technológiai szabályozás kidolgozása szükséges a munkáltató részéről.
A munkáltató felé az intézkedéseket kezdeményező levél megküldése a javaslatok beépítésével fog történni
MÁV SZK Munkavédelmi szervezte hogy többször kifogásolta az átjáró kialakítását, azt későbbiekben át kell építeni. Az őrök járőrözési útvonalát is célszerű a munkavédelmi szabályok figyelembevételével kialakítani.

Harmadik napirendben a MÁV SZK munkavédelmi beszámoló az elmúlt időszakot figyelembe véve. A Budapest Corner székházba költözés tapasztalatai hangzottak el. A költözés április 13-ával valósult meg. A költözés rendben lezajlott. Az elhelyezés jobb, mint amire előzetesen számítottak. Az épület szintjein az irodák különböző módon vannak kialakítva. A Munka-, tűzbiztonsági és munkaegészségügyi Igazgatóság az 5. emeleten van elhelyezve.
Vannak még hiányosságok, melyek felszámolására a munkáltató folyamatosan intézkedik. A déli oldalt jobban süti a nap, aki beljebb van, ott hidegebb van. Az ablak felett a mennyezeten van a klíma és légcserélő nyílás, melyen keresztül áramlik be a levegő. A bútorok fehérek, világosszürke padló és székek.
Vannak olyan munkahelyek, melyek zajosabbak, az ott dolgozók magasabb bútorokkal vették körül munkaállomásukat, ezzel csökkentve a zavartatást.
Egyes szinteken a mosdók száma kevés, sokszor sorban állás alakul ki.
A MÁV SZK Munkavédelmi szervezte kollegái kiszámolták, hogy az épület egészére vonatkozóan a mosdók száma 280/2024. korm. rendeletben foglalt előírásnak megfelelő.
Az épület papírmentes mosdókban papírtörölközők helyett kézszárítók vannak. Egy mellékhelyiségben csak egy mosdókagyló van.
A konyhában egy hűtőt és egy mikrót biztosítottak. A szervezetek vitték magukkal további hűtőket és mikrókat, és a kávéfőzőket, vízmelegítőket így itt többlet van.
A Budapest területről a balesetvizsgálók és készenlétesek a Budapest Corner székházba lesznek elhelyezve a földszinten a helyiségekkel kapcsolatos kérdések és megállapításokat rendezni kel még a beköltözés és használatba vétele előtt.

Negyedik napirendben munkafeladatok átbeszélésére került sor, amelyben megemlítésre került a Munkavédelmi képviselők éves oktatásai is.

Az IMVB következő ülését 2026. május 11-én 10:00 órától tartja.

Vasas Zsolt elnök