Elhunyt Rakóczki Lajos
Lajos hosszú, türelemmel viselt betegség után hunyt el. Kollégánk, tisztségviselőnk volt, az Egyéb szakág vezető ügyvivője, a VDSzSz elnökségének tagja, ezt megelőzően a Nyugati pályaudvaron rendelkező forgalmi szolgálattevőként dolgozott. A nagy, történelmi sztrájkok alkalmával az Operatív Bizottság rendszeres tagja volt. Persze, kivette részét a nemzetközi munkából is: 2004 után az Európai Unió vasúti biztonság és átjárhatóság (interoperabilitás) fejlesztéséért felelős Vasúti Ügynökség egyeztetésein képviselte szakszervezetünk álláspontját. Rakóczki Lajos emlékét megőrizzük!
Lajosra emlékezzünk saját szavaival. Részlet következik a VDSzSz 25. évfordulójára kiadott interjúkötetből, amikor a sztrájkok idején működő Operatív Bizottság munkájáról beszélt:
"Az Operatív Bizottság a sztrájk idején felügyelte a még elégséges szolgáltatásban szereplő vonatok közlekedését, és biztosította az ehhez szükséges feltételeket.
Hosszú sztrájkok alkalmával különböző kérések futottak be, elsősorban a lakossági ellátást szolgáló küldeményekkel kapcsolatban, illetve voltak ún. „forró vonatok”, amelyek Miskolc területről mentek Dunaújvárosba, és kötött volt a menetidejük: meghatározott idő alatt kellett odaérniük. Az Operatív Bizottság döntött a rendkívüli intézkedésekről, itt dőlt el, hogy egy-egy vonat közlekedhet-e, vagy sem.
A vasút részéről elsősorban forgalmi szakemberek vettek részt a bizottság munkájában, de a szakszervezetek is olyanokat küldtek ide, akik lehetőleg tisztában voltak a vasúti forgalommal, illetve adott esetben ismerték még a szereplőket is, kapcsolatba tudtak lépni a külszolgálattal. Tudtuk, hogy kik azok az ügyvivők, akiket adott csomópontokon elérhetünk, vagy éppen szolgálatban vannak. Rajtuk keresztül mi is informálódtunk.
Ezen kívül természetesen a tárgyalódelegációval is tartottuk a kapcsolatot, a tárgyalások aktuális állásán múlt, hogy adott kérdésekben lehetünk-e engedékenyebbek.
A résztvevők többsége ismerte egymást. A munkáltató képviselőit általában Csontos Endre vagy valamelyik Vezérigazgatóságon ténykedő osztályvezető vezette. A MÁV részéről hatan-nyolcan, a szakszervezetektől egy-két ember vett részt az Operatív Bizottság munkájában. Egy idő után természetesen már váltani kellett egymást. Ez a MÁV részéről reggel és este történt, de előbb-utóbb mi is rákényszerültünk erre: a második, harmadik kialvatlan éjszaka után már szükség volt a pihenésre. Éjszaka nyilván kevesebb probléma merült fel, mert a személyvonatok nem közlekedtek, a problémás ügyeket pedig igyekeztünk még kora este megbeszélni.
A MÁV-osok felmentek az irodájukba, hunytak valamennyit, éjszakára csak pár samesz maradt lenn, akik tudták, hogy probléma esetén kit kell hívni. Mi meg ott kornyadoztunk a székeken.
Az Operatív Bizottságban nem volt ellenségeskedés a munkáltató és a szakszervezetek között, nem haragudtunk egymásra. Mindenki tudomásul vette, hogy bizonyos fokú együttműködésre vagyunk „kárhoztatva”.
A sztrájk alatti egyeztetésnek volt egy magasabb szintje is, amit mi csak „fülbe gyónásnak” hívtunk: ilyenkor a szakszervezetek vezetői elvonultak a vezérigazgató irodájába, és könnyedebb stílusban beszélték át a lehetőségeket."
Temetésére 2026. május 15-én 11:15-kor kerül sor a Rákospalotai temetőben - 1152 Budapest, Szentmihályi út 111. - polgári szertartás szerint.
