Konzultáció konzultáció hátán - Hírösszefoglaló - 2009. március 31. (Az emlékeztető is letölthe
A jelenlegi MÁV-os gyakorlat szerint ugyanis a munkáltató a számára nem kívánatos munkavállalókat soron kívüli orvosi alkalmassági vizsgálatra küldi, majd az üzemorvos közvetítésével a delikvensek egy-kettőre a pszichológusnál találják magukat, aki létjogosultságát egy gamma minősítéssel igazolja. Ez pedig gyakorlatilag egyet jelent azzal, hogy a munkavállaló még a közelébe sem mehet a vágányoknak. Szakszervezetünk évek óta küzd a nemkívánatos jelenség ellen, és eddig minden esetben kivétel nélkül sikerült rávenni a pszichológusokat arra, hogy alfa - tehát legjobb - minősítést adjanak a korábban elgáncsolt munkavállalók részére.
A MÁV-nál ezt követően megtartott konzultáción többek között a MÁV Lokomotív Hotels ZRt-nél kialakult áldatlan állapotokról faggattuk a MÁV-ot, ugyanis a cég a munkavállalók végkielégítését se tudja kifizetni, a pénz ugyanis - hogyhogynem - eltűnt. Egy 2004-ben aláírt üzemeltetési szerződés értelmében ezt az összeget még ugyanabban az évben átutalta a MÁV a Hotels részére, ebből kellene most kifizetni a csődbe ment cég dolgozóit.
Beindult a MÁV-székház költözése, amit továbbra is a világ pazarlásának tartunk. A bérleti szerződés aláírásakor már javában érezhető volt a válság, ennek ellenére megkötötték az üzletet. Álláspontunk szerint még most sem lenne késő felmondani a megállapodást. A MÁV székház átköltöztetése egy befektetői csoport - és távolról sem a vasutasok - érdekeit szolgálja csupán.
Rákérdeztünk arra is, miért asszisztál a MÁV 5-600 ember kirúgásához. Ennyi embert bocsátana ugyanis el a MÁV IK Kft., mielőtt a céget - vagy legalábbis tevékenységét - a Honvédelmi Minisztérium holdudvarához tartozó egyik részvénytársasághoz játszanák át. Ezzel kapcsolatban az IK Kft. vezetésének bevonásával újabb konzultációra kerül sor április 7-i VÉT-ülést követően.
Megígérte a munkáltató, hogy tolmácsolja szakszervezetünk - amúgy jól ismert - véleményét a vasutasok megsarcolásával kapcsolatban a legközelebbi vezetői értekezleten. Az arcképes igazolvány érvényesítési díja ugyanis nem hogy ingyenes lenne, hanem 1200 forintot - a kiszabható maximumot - kívánna a munkáltató kihúzni a vasutasok zsebéből, ami egy négytagú család esetében a féléves "bérfejlesztést" jelenti.
Úgy tűnik, ismét utasítás szabályozza majd a balesetmegelőzési jutalék intézményét, amit a Biztonsági Igazgatóságon leporolnak, aktualizálnak, és reményeink szerint, kiadnak majd. Ezzel többek között a békéscsabai kocsivizsgálók is végre hozzájuthatnak jogos jussukhoz, aminek összege elenyésző ahhoz képest, amit egy baleset okozott volna, ha nem veszik észre a hibát. A MÁV Csoport cégeinek végre sikerült dűlőre jutniuk abban, hogy minden vállalat a saját munkavállalóinak fizeti ezt a kétségkívül "horribilis" összeget.
30-50 milliárd forintot venne el a vasúttól a jelenlegi miniszterelnök-jelölt. A konzultációt követő kollektív munkaügyi vita keretében bejelentettük: rövidesen emiatt is sztrájkra kell számítani, hiszen ez alapvetően veszélyezteti a munkahelyek biztonságát. Ismeretes: nemrég már sikerült egy harminc milliárdos tétel kifizetését megakadályoznia a szakszervezeteknek, akkor a MÁV vette volna meg a HÉV-et a BKV-tól. A VDSzSz továbbra is fenntartja követeléseit, a munkáltató továbbra is makacsul kitart korábbi álláspontja mellett.
2009. március 31.
