Sajtótájékoztatót tartottunk: "A kormányzatnak fogalma sincs, mennyit lehet megspórolni"
A VDSzSz Szolidaritás szerint olyan irányból próbálja a kormány megreformálni a közösségi közlekedést, ami nagyfokú hozzá nem értésről tanúskodik.
„Semmilyen érdemi előrelépés nem történt”
Gaskó István elmondta: a szeptember 4-i minisztériumi egyeztetésen semmilyen érdemi előrelépés nem történt. A kormányzatnak fogalma sincs, hogy mennyit lehet megspórolni a vasúti vonalak bezárásával. A szakszervezet szerint a sajtóban megjelent 1700 kilométer vasútvonal megszüntetése csupán 2-3 milliárd forintos megtakarítást eredményezhet.
„Komolytalan és törvénytelen”
A szaktárca másik lépését - mely szerint az infrastruktúra-vasutat januártól külön társaságba szervezik - szintén komolytalannak és törvénytelennek tartják. Gaskó István szerint az ilyen lépések csak a kapkodást tükrözik. Ekkora átszervezéshez sokkal komolyabb előkészítésre és hozzáértésre lenne szükség, hiszen ezek évtizedekre meghatározzák a MÁV és ezzel együtt a vasutasok sorsát.
„Mit lehet még eladni?”
A VDSzSz szerint a MÁV vagyonának felmérése csak azért történik, hogy lássák, mit lehet még eladni belőle. Újságírói kérdésre, miszerint: „úgy tudni, tervben van, hogy hitelt venne fel a MÁV az ingatlanokra”, Gaskó István azt felelte, hogy ez azért nem tűnik reális megoldásnak, mert az ingatlanok többsége már most is jelzáloggal terhelt.
Minden területre kiterjedő sztrájk lehet?
Az elnök szerint, ha a reform így folytatódik tovább, komoly esélye lehet egy nagy, minden területre kiterjedő sztrájknak is. A VDSzSz már több más szakszervezettel és a civilekkel is felvette a kapcsolatot, akikkel több fronton is körvonalazódni látszik az együttműködés, így nem tudják kijátszani a szakszervezeteket egymás ellen. Egyelőre viszont azért nem tudnak sztrájkolni, mert sem a MÁV menedzsmentje, sem pedig a szaktárca nem tekinthető komoly tárgyalópartnernek, így eredményt nem érnének el vele - tette hozzá.
(Forrás: FH)
