Ezúttal egy 51 éves tolatásvezető halt meg, aki korábban Miskolc-Tiszai pályaudvaron szolgált. Nem sokkal a tolatásvezető halála előtt válaszolt levelünkre az egészségügyi miniszter, akit még augusztus elején arra kértünk: vizsgáltassa ki, hogy a felsővezeték alatti műszakos munkavégzésnek milyen hatása van a daganatos megbetegedések kialakulására.

A válasz azonban a 25 ezer Volt feszültségű, 50 Hertz frekvenciájú váltakozó áramú felsővezeték kapcsán csak a frekvencia élettani hatásaival foglalkozik.
Épp ezért szakszervezetünk kezdeményezte, hogy a munkáltató haladéktalanul keresse fel a miniszter levelében javasolt Országos „Frédéric Joliot-Curie” Sugárbiológiai és Sugáregészségügyi Kutató Intézetet a felsővezeték alatti munkavégzés negatív hatásainak megállapítása érdekében.

Az egészségügyi miniszter ugyanakkor levelében megerősítette, hogy az éjszakai műszakos munkavégzés rákkeltő hatású, ennek megelőzése a tárca szerint elsősorban munkaszervezési kérdés. Épp ezért az érintett munkakörökben dolgozó munkavállalók egészségügyi kockázatát jelentősen csökkentő tervezet elkészítésére szólítottuk fel a MÁV-ot.

Ismeretes: szakszervezetünk akkor fordult az egészségügyi miniszterhez, amikor egy felmérést követően többek között Miskolcon kiderült: a szabadban, a felsővezeték alatt dolgozó tolatásvezetők közül csak egy élte meg az 55. születésnapját.
A jelenség azonban országos méretű, és a tolatásvezetőkhöz hasonló munkakörülmények között dolgozó kocsivizsgálókat is érinti.
A VDSzSz Szolidaritás épp ezért követeli, hogy a kocsivizsgálók is jogosultak legyenek a korkedvezményes nyugdíjra.
Szakszervezetünk a felsővezeték alatt dolgozó műszakos munkavállalók két-három évenként esedékes időszakos orvosi vizsgálatának kötelező részévé tenné a rákszűrést a daganatos megbetegedések korai felismerése érdekében. Ezen kívül táplálék-kiegészítők biztosítását is kezdeményezzük a betegségek megelőzése érdekében.

[A lap alján elolvasható az egészségügyi miniszter VDSzSz Szolidaritás részére írt válaszlevele - a szerk.]