A többiek megállapodtak, a VDSzSz nem
Gyakorlatilag jóváhagyta 29,5 vonalszakasz bezárását a többi szakszervezet, akik 2010. végéig sztrájkmoratóriumot is vállaltak.
A VDSzSz tárgyalódelegációja azt követően vonult ki a kollektív munkaügyi vita november 23-i fordulójáról, miután a tudathasadásos kormányzati képviselő szerepében tetszelgő munkáltató egy órás Canossa-járásra hívta a szakszervezeteket, akik ezután minden cég vezetését egyesével felkeresve gyorsan megkötötték a vállalati szintű megállapodásokat.
Szakszervezetünk sem utóbbiakat, sem pedig a keret-megállapodást nem írta alá.
A keret-megállapodásban ugyanis még egy utalás sincs a 40 milliárd forint vasútból történő kivonásának megakadályozására, annak ellenére, hogy ez a kollektív munkaügyi vita kezdeményezésének egyik lényeges eleme volt.
Bár a dokumentum rögzíti, hogy a szakszervezetek elutasítják a vasúti mellékvonalak személyszállításának leállítására vonatkozó kormányzati döntést, a kormányzat csak azzal értett egyet, hogy adott esetben újraindulhasson a személyforgalom az érintett szakaszokon.
A keret-megállapodás ugyan tartalmaz egyes, foglalkoztatás-biztonságra vonatkozó elemeket, ezek azonban a nyomába sem érnek a MÁV Csoport cégeinél jelenleg hatályos foglalkoztatás-politikai megállapodásoknak, amelyek – a MÁV-Start kivételével – szintén 2010. végéig érvényesek. Szakszervezetünk ezek gyengítéséhez nem járulhatott hozzá.
Bár a kollektív munkaügyi vitán készített szószerinti jegyzőkönyvek tanúsága szerint korábban minden szakszervezet egységes volt abban, hogy egy vonal bezárása sem elfogadható, ezt az álláspontjukat tegnap feladták.
Szakszervezetünk tehát ismét magára maradt, rövidesen a gördülősztrájk folytatására kell számítani.
