Tisztelt Tagtársak!
Mint tudjátok, hónapok óta húzódik a botrány, hiszen mindenki mindenkinek ügynöke.
A MÁV hálózatán személyszállítási vontatásra szánt tehervontatásra készült - értelemszerűen ilyen vontatási és műszaki paraméterekkel rendelkező mozdony - beszerzése ellen kritikai észrevételeket tesznek, kiemelt figyelmet fordítanak arra, hogy a jelenlegi energiaárak mellett az első lépcsőben beszerezni kívánt 25 villamosmozdony esetében évi 400 millió forint többlet-energiafelhasználási költséggel lehet számolni. Ez - figyelembevéve a mozdonyok várható 40 éves élettartamát - azt jelenti, hogy az említett időszak alatt ezen összegekből minimum 18 darab mozdony beszerzésére nyílna meg forrás. Annak ellenére, hogy ezen körülmények a döntéshozók figyelmét a Budapesti Műszaki Egyetem kiváló szakemberei az e tárgyban részükre a MÁV-tól megrendelt tanulmányban egzakt bizonyítást mutattak be, a tanulmányt nem vették figyelembe, azt a döntéshozók elől eltitkolták, mitöbb az Egyetem többszöri a tárgyra vonatkozó figyelemfelhívó levelét a Minisztérium és a MÁV vezetői felé eljuttatták, a címzettek még csak válaszra sem méltatták. A Felügyelő Bizottság miután tudomást szerzett az elásott tanulmányról, az ügyben vizsgálatot kezdeményezett, melynek legutóbbi hozadéka az alábbiakban olvasható. Bízunk abban, hogy a 25+25 mozdony beszerzésének felülvizsgálata ezek után nem lesz kétséges, és találnak a piacon - hiszen már a Start egyes szakemberei készülve a jövőre tárgyalnak mozdonygyártó cégekkel - és nem kell csak azért mert a három cég vélhetően kartellezett az adott vontatási célokra a három felkínált mozdonyból a legalkalmatlanabbat beszerezni.
