Számtalanszor kértük a munkáltatót, hogy ne legyen kollaboráns, ugyanis felelősséggel tartozik a munkavállalókért. Különösen azért, mert a vasúti teherfuvarozás kiszervezésekor már volt egy – a munkáltató szóhasználatával élve – létszám-racionalizálás, amelyet munkakör-összevonások is kísértek.

Amikor az RCA megvette a MÁV Cargó-t, a cég még javában nyereséges volt. Az, hogy ez most nem így van a menedzsment és a tulajdonos együttes hibája. És felelőssége, amit nem lehet a munkavállalókra hárítani.

Ráadásul, szakszervezetünk számos alkalommal felhívta a munkáltató figyelmét olyan körülményekre, amelyek veszteséget okoztak a cégnek, a menedzsment azonban a füle botját sem mozdította ezekre. Ilyen sok milliárdos tételt jelentenek például az RCH által megvásárolt mozdonyok is, amelyek egy része gyakorlatilag egy kilométert sem gurult a magyar pályán, mivel a gépeket azonnal visszabérelte az RCA. És akkor még nem is beszéltünk az elszalasztott fuvarokról.

A tárgyalások a tulajdonos részvételével október 27-én, VÉT keretében pedig október 28-án folytatódnak.