Van olyan idõszak, mikor a centrifuga forgási sebességének gyorsaságával cserélõdnek a posztok betöltõi az éppen aktuális politikai, hatalmi, tulajdonosi érdekek által írt forgatókönyvek alapján.

Hogy akkor most mégis miért tartjuk említésre méltónak prof. Friderich Machernak, az RCA igazgatóságának szóvivőjének (elnökének) ezen posztról történő leköszönését? A magyarázat egyszerű.

A Rail Cargo Hungariánál szeptemberben kirobbant létszámleépítési tervekkel kapcsolatos konfliktusban kezébe vette az irányítást, előlépett a frontvonalba, és nem hagyta a „piszkos munkát” a magyarországi menedzsmentre. Már önmagában ezt a hozzáállást is merőben szokatlannak tekinthetjük, hisz idehaza a népszerűtlen döntések hozói sokszor a balhét másokkal vitetik el a "lavobo inter innocentes manus meas" (mosom kezeim) elv alapján.

Macher, az első bécsi találkozónkat követően Budapestre tette át székhelyét azért, mert a vasútvállalatokkal, és a Minisztériummal folytatott tárgyalások mellett fontosnak tartotta a szakszervezetekkel való érdekegyeztetést. Azt nemzetközi tapasztalatainkból tudtuk, hogy Európán belül talán Ausztriában a legerősebb a szociális párbeszéd, az érdekegyeztetés intézményrendszere, de most ebből ízelítőt is kaphattunk. Találkozóink során a Profban egy igazi technokratát ismerhettünk meg. Táblázatok, adatok, tények, a tulajdonosi érdekek. Srácok! Eddig ér a takaró, itt vágni kell!

És mégis, november 11-én létrejött a megállapodás. Az általunk oly sokszor „hegymászóként” aposztrofált Macher (hobbija a hegymászás) megértette, hogy a munkabéke oltárán áldozni kell, néha nem is keveset. A megértést tettek követték, aminek során biztosításra került a megállapodás végrehajtásának financiális oldala.

Majd olvashattuk a hírekben, hogy prof. Friedrich Macher - aki már gyermekkorában a Milka tehenekkel együtt az alpesi levegővel szívta magába a vállalatvezetés fortélyait - „felajánlotta igazgatósági mandátumát”. Ezt feléjük így mondják.

Hogy ennek a döntésének (helyzetnek) köze van-e a megállapodáshoz vagy sem, egyelőre nem tudni. December 2-i találkozónkon rákérdeztünk erre, de választ nem kaptunk. Csak annyit tudtunk meg, vállalatvezetői karrierjét az Expressz-Interfracht logisztikai társaságnál folytatja.