Kattints a szövegben a színes linkekre:

"Kérjük a VDSzSz Szolidaritás MÁV-Start Zrt. tárgyalódelegációját, hogy az elkövetkező tárgyalások során, az alábbi indokainkra tekintettel a kocsivizsgálók nagyobb anyagi elismerésben részesüljenek.

Az elmúlt években a kocsivizsgálók béremelése elmaradt az átlagos béremelésektől, holott a munkavállalókkal szemben támasztott követelmények, valamint a rájuk nehezedő felelősség egyre nagyobb. A megszűnt tarifatáblában a mozdonyvezetők és a kocsivizsgálók ugyanabba a kategóriába voltak besorolva. Az elmúlt közel egy évtized alatt a mozdonyvezetők bére mintegy 100 ezer forinttal lett magasabb, mint a kocsivizsgálóké.

A munkakörülményeink is romlottak, a munkaidő jelentős részében a felsővezeték alatt kell tartózkodnunk. Van olyan szolgálati hely, ahol a pihenőhelyiség is a felsővezeték alatt van. A klímaváltozás miatt egyre szélsőségesebb időjárási viszonyok között kell munkánkat végezni. A munkavállalók körében egyre több izületi megbetegedést, magas vérnyomást, szívproblémákat diagnosztizálnak az orvosok.

Az elmúlt évtizedek tapasztalata azt mutatja, hogy nagyon kevés kocsivizsgáló tud öregségi nyugdíjig dolgozni, a munkában való elhasználódás miatt. Sokan lesznek rokkantnyugdíjasok, mivel a munkakör természetéből adódóan szervezetük idő előtt elhasználódik, ezért aki eléri ezt a kort, az is csak néhány évet tölthet el nyugdíjasként.

Szakszervezetünk minden erőfeszítése ellenére a mai napig nem sikerült elérni, hogy a kocsivizsgálói munkakört korkedvezményre
jogosító munkakörré nyilvánítsák.

Amíg a más munkakörben foglalkoztatott munkavállalók jutalékban részesülnek, az általuk beszedett bevételek után, addig a kocsivizsgálók a magánvasutaknak végzett tevékenységéből származó – egyébként nem kevés – bevételből egy fillért sem kapnak. Sőt, az üzemveszélyes hibák felfedezéséért járó jutalmat is megszüntették. Igaz, kapunk 7.500,- Ft alapbérjellegű juttatást, de ezért jelentős többletmunkát kell elvégezni.

A karbantartási munka színvonalának folyamatos csökkenése és a pályák állapota miatt a kocsik műszaki állapota egyre romlik, ami a munkavállalókra nagyobb felelősséget ró (például a tatabányai keréktárcsa-törés). Ezt követően a munkáltató parancskönyvi rendelkezésben hívta fel a munkavállalók figyelmét, hogy a nem megfelelő munkavégzés esetében akár 15 év börtönbüntetést is kaphatnak.

Ezen indokainkra tekintettel kérünk benneteket, hogy támogassátok a 7.500,- Ft alapbéresítését, valamint a kocsivizsgálók 11-es MMK-ból a 12-es MMK-ba való átsorolását.

Együttműködéseteket megköszönve.

Budapest, 2010. 12. 09.

Kocsivizsgálói Tagozat Választmánya"

Halasi Zoltán a Választmánynak a fentieken kívül az E-12-es utasítással kapcsolatos cirkuszról és a Startos oktatásokról, számonkérésekről is beszélt.