MÁV: Jelenleg a sci-fi kategóriába tartozik a bérmegállapodás
A január 19-i VÉT-en napirend előtti felszólalásunkban jeleztük, hogy több mindenben sikerült egyezségre jutnunk az előző konzultáció óta eltelt időben: a Biztonsági Igazgatóság képviselője megígérte, hogy még a január 23-i héten elismerést kap a Tura-Aszód közti balesetveszély elhárításában résztvevő két vasutas.
Újfent kifejtettük a már sokszor hangoztatott véleményünket: a sajnálatosan növekvő tendenciát mutató balesetek vizsgálatának más irányt kell vennie. Szükséges előbb a mulasztást kiváltó okokat megtalálni, és nem csak azt kifundálni, hogy a munkavállaló az utasítások halmazának mely pontjait szegte meg. Majd az okokat elemezve megoldást kell találni a tendencia megfordítására. Zsoldos Mariannal megegyeztünk: a közeljövőben újabb egyeztetésekre kerül sor ebben az ügyben.Triatlonra nem készülnek úgy a versenyzők, amilyen kiképzésben a hatvani forgalmistáknak részük van. A menesztéshez ugyanis lépcsőzniük kell – nem is keveset. Mindez azért van, mert a MÁV képtelen elérni, hogy az évek óta ígért szolgálati átjáró elkészüljön. Ezért aztán a forgalmisták az utas-aluljárót kénytelenek használni – ami nem ritkán napi több ezer lépcsőfok megmászásával jár.
Bejelentettük, hogy Kaposvár III-as őrhelyre a továbbiakban légkondicionáló beszerelését kérjük – ez ugyanis hűtésre-fűtésre egyaránt alkalmas – vélhetően az előbbire lesz szükség, mert mire beszerelik, addigra úgyis nyár lesz.
A munkáltató intézkedést ígért a MÁV FKG, MÁV GÉP Kft. Ügyében. A két cég személyében azonos ügyvezetője január 3-án három hónapos felmondási határidővel felmondta a két cég kollektív szerződését, amik így még április 3-ig vannak érvényben. A MÁV GÉP február 29-én olvad be az FKG-ba, eddig kéne szalonképessé tenni az FKG KSZ-t. A munkáltató megígérte, hogy odahat az ügyben a munkáltatóra.
Nem értjük a menedzsmentet, hogyan veheti azt tudomásul, hogy munkatársait újabb reálkereset-csökkenés érje. A tavalyi és az idei évben – amennyiben a munkáltató tervei szerint alakulnak a dolgok – közel 10 százalékos reálkereset-csökkenés éri a vasutasokat. Ez elfogadhatatlan. Már a sokadik tárgyalási fordulóban beszélgetünk a jogszabályváltozások negatív hatása miatti bérkompenzációról, aminek végrehajtása elég egyszerű. A munkáltató két módszert tanulmányozott – nincs vita abban, hogy a vasutasokra nézve kedvezőbbet kell alkalmazni. A számolás metodikáját egy segédlettel ellátott kormányrendelet is tartalmazza: ahogy számtalanszor hangsúlyoztuk – és ebben egyetértés van a munkáltatóval – a tavaly kialakított szisztéma szerint kell a vasutasokat „kárpótolni”. Ezért amennyiben a kedvezőbb kompenzációs megoldás megvalósításához a szakszervezetekkel kötött megállapodásra van szükség, úgy erre készek vagyunk, de ez a megállapodás kizárólag az adójogszabályok negatív hatásainak kiegyenlítésére szorítkozhat - és még véletlenül sem lehet „bérmegállapodás” a címe.
Már csak azért sem, mert nemhogy béremelés lenne, hanem még a fizetések tavalyi értékének szinten tartása sem valósul meg. És nem csak szerintünk, hanem a MÁV menedzsmentje szerint sem.
Követeltük, hogy a humánapparátus járjon el a menedzsmentnél, hogy ne így legyen: miből fognak megélni a vasutasok?! – kérdeztük a végén. A munkáltató szerint csapdába kerültek, a megoldásról a közeljövőben tovább tárgyalunk – erre leghamarabb január 24-i VÉT-ülés kínál majd lehetőséget.
Figyelmeztettük a munkáltatót: amennyiben minden ugyanígy marad, akkor még a látszatát is el akarjuk kerülni annak, hogy ilyenről a VDSzSz-delegáció egyáltalán tárgyal: nem fogunk részt venni ezeken a szeánszokon.
Fontos jövedelem-elem a VBKJ is. Ha a tavaly 350 ezer forint keretösszeg reálértéke nem változik, akkor az infláció és az adóhatás miatt tavalyi értékének 80-85 százalékát fogja csak idén érni. Természetesen ez sem elfogadható szakszervezetünk számára.
A január 23-án újabb ülést tartott a MÁV Trakció Zrt. érdekegyeztető tanácsa, ahol – a MÁV-os előzményekre figyelemmel – semmi említésre méltó esemény nem történt: már ami az idei „bérfejlesztésre” – beleértve a VBKJ-t is, természetesen – pozitív hatással lett volna. A következő fordulóra január 30-án kerül sor a Trakciónál.
