Start: VÉT-ülés aláírással
A MÁV-nál elfogadott metodika szerint létrejött az idei VBKJ-megállapodás a Startnál. Sok mindenről szó volt. Mellékeljük a megállapodásokat.
Hiányoltuk a hangrögzítést a február 16-i Startos VÉT-ülésen, enélkül ugyanis pusztába kiáltott szó minden, ami elhangzik: a résztvevők ugyanis úgy mesélik el a későbbiek során a történteket, ahogy akarják. Épp ezért szorgalmaztuk a szó szerinti jegyzőkönyv bevezetését is, hiszen ez a MÁV-nál már régóta bevett gyakorlat. A munkáltató ígérte, hogy erre kitalálnak valamit, a jövőben lesz hangrögzítés a VÉT-üléseken. A napirend előtti pontok sorából nem maradhatott ki a bicikliügy. Lassan már két hónapja nem képes ezt az ügyet elrendezni a Start rettenetesen felkészült apparátusa. Embertelenség, szégyen és gőgös arrogancia, hogy intézkedés még mindig nem történt, ami a munkavállalók életének elnehezítésén kívül a vezérigazgató lejáratására is alkalmas, hiszen a bicikliügy rendezésére még decemberben tett ígéretet a vezérigazgató.
Megkérdeztük, hogy a cégnél ki élvez azon, hogy félszáz vasutas biciklijét leparancsolták a vonatokról, akik egyébként eddig a kerékpárt munkábajáráshoz, illetve a munkavégzés megkönnyítésére vitték eddig magukkal akadály nélkül a vonaton.
A munkáltató képviselője elmondta: a Start február 17-ig kapott határidőt arra, hogy kidolgozza a lehetőségeket, hogy lehet rendezni a dolgot. További részleteket csak ezt követően nyilatkozik erről.
Ilyen álproblémákkal szórakoznak, miközben még egy elnézést kérő sort sem kapott az a vezető jegyvizsgáló a munkáltatótól, akit ártatlanul meghurcoltatott Andó Gergely nevű firkász. Ismeretes: Andó utaspanaszában azt írta, hogy tagtársunk lop, mert a bevont jegyet újra kívánja értékesíteni. Ráadásul, a Startot is becsapta, hiszen Andó rajta sem volt az ominózus vonaton. El lehet képzelni, mi történt volna, ha ugyanezt a vezérigazgatóval csinálja meg: úgy tűnik, hogy egy szint alatt a Start szerint sem számít embernek a munkavállaló.
Furcsa az is, hogy a Tura és Aszód között tavaly történt, és kis híján tömegkatasztrófába torkolló vonatveszélyeztetés két érintettje semmilyen elismerést nem kapott a Starttól. A személyszállító cég biztonsági apparátusa a füle botját sem mozgatja, miközben a két vasutas kötelezettségén messze túlment: az életét kockáztatta a vezető jegyvizsgáló és a mozdonyvezető – egyikük sem tudhatta, hogy megáll-e a vonat, ennek ellenére előbbi a szembeközlekedő vonat elé futott, utóbbi pedig a mozdonyon maradt. Kértük a munkáltatót, hogy vegyenek példát Dr. Túrós Andrásról, a MÁV Zrt. biztonsági igazgatójáról, aki levélben fejezte ki elismerését tagtársunk és mozdonyvezető eset kapcsán tanúsított magatartásukért.
Napirendre került a KSZ-módosítása is. A munkáltató kezdeményezte, hogy ne csak az évvégi menetrendváltás alkalmával és ezzel egyidőben egy új KSZ-tervezet átnyújtásával lehessen felmondani a KSZ-t, hanem egyezzünk bele abba, hogy az MT-ben szereplő minimum 3 hónapos felmondási időt alkalmazhassa. Ezt természetesen elfogadhatatlannak tartjuk. Inkább a július eleje utáni állapottal kellene foglalkozni, de azzal is csak akkor, miután véget értek a MÁV-val márciusban kezdődő KSZ-tárgyalások.
Hasonló fantasztikus indítvány volt, hogy a jelenlegi szabályozástól eltérően, a jövőben két évnél hamarabb is visszakerülhessen a céghez az a munkavállaló, akinek munkaviszonya rendkívüli felmondással szűnt meg – feltéve, hogy a munkáltató kegyeskedik úgy dönteni.
A munkáltató próbálkozott a menetkedvezmény megvonásával is a rendes felmondással sújtott, nyilvánvalóan csoportos létszámleépítés keretében való leépítés esetén: kezdeményezték, hogy az arcképes igazolvány, illetve kártya ne járjon a munkaviszony megszűnését követő fél évig. Ezt sem támogatta szakszervezetünk.
A javaslatok összeállításánál az SZSZK-vezetők súgtak a munkáltató fülébe, ezt egyébként a Start képviselője sem tagadta. A KSZ-módosítási indítványok többsége úgymond nagyobb „szabadságot” adott volna részükre, ha már a mentális korlátaikat elérték. Természetesen, ezt a törekvést sem támogattuk.
Elfogadtuk viszont, hogy a munkabér-előleg ne csak a főállású Startos dolgozókat illesse. Támogattuk azt is, hogy a hátrányos jogkövetkezménnyel járó munkáltatói intézkedés esetén alacsonyabb MMK-ba visszahelyezett munkavállalók alapbére is csökkenjen – jelenleg ugyanis vannak esetek, amikor ez nem így történik.
A munkáltató a jegyeladási jutalék mértékének 10 százalékos csökkentését is indítványozta, amit elfogadhatatlannak tartunk. Ettől függetlenül rövidesen sort kell keríteni a jutalékrendszer teljes áttekintésére.
Az ülésen aláírtuk az idei évre vonatkozó VBKJ-megállapodást, ez a MÁV-nál elfogadott metodika szerint történik majd.
Letölthető dokumentumok:
Megall_Erzsebet_utalvrol_2012.pdfMegall_VBKJ_2012.pdf
Szuletesi_szabi_2012.pdf
