Három vonatpár mégis elmegy Kanizsáig
Az általunk kezdeményezett konzultáción elmondtuk, hogy tagtársaink nemigen tapasztaltak semmilyen vonatszámlálást a térségben, ezt a túloldal először kikérte magának, majd megegyeztünk abban, hogy Magyarországon élünk.
"A hivatásforgalmi ellátatlanság, az utazók tömegét érintő ellátatlanság nem merül fel, hivatásforgalmi időszakokban mind a buszok, mind a vonatok megfelelő kiszolgálást nyújtanak. Ha ezzel szemben van olyan azonosítható utasigény, ami viszonylatra, utazási időpontra megjelölhető, azt megvizsgáljuk, és az érintett térségekben erre megoldási javaslatot teszünk" - nekifutásképpen ezt mondták a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium megbízásából jelen lévő tárgyalópartnereink, aki a MÁV Start képviselőivel együtt vettek részt a megbeszélésen. Pont ezért kezdeményeztük a konzultációt. De mi is a probléma?Az április 27-i, a járatritkítás negatív hatásainak enyhítését célzó, általunk kezdeményezett konzultáción természetesen a vonatszámlálás is szóba került. Megtudtuk, hogy kedden, szerdán és pénteken számolták az utasokat, egy esetben sem sikerült 10 utasnál többet kimutatni a 17-es vonal járatrikítással sújtott környékén. Ennek ellentmond Bali János forgalmi szolgálattevő tagtársunk személyes tapasztalata, aki nap mint nap meneszti a vonatokat.
Elmondtuk, hogy a vasutasok nemigen tapasztaltak semmilyen vonatszámlálást a térségben, ezt a túloldal először kikérte magának, majd megegyeztünk abban, hogy Magyarországon élünk: van, aki a megbízásokat tisztességgel megcsinálja, és van, aki kevésbé. János szerint az országból leginkább a kanizsai térséget sújtotta a járatritkítás, és most velünk együtt azon fáradozik, hogy három vonatpár mégis Kanizsáig közlekedjen.
Nos, sikerült elérni.
"Én úgy érzem, hogy a munkavállalói oldal részéről elhangzott egy kompromisszumos javaslat, tehát a felhatalmazásunkat ismertettem a megbeszélés elején: ha valahol van olyan térség, ahol ennek megfelelő vonatkilométer teljesítményt és szerelvényigényt nem befolyásoló teljesítményigény felszabadítható, akkor nyilvánvaló, hogy az átcsoportosításról tudunk beszélni. Ezt a kérdést nyitva hagyhatjuk, (…) ennél többet csak akkor tudunk vállalni, ha ennek fedezetét máshonnan szakszervezeti javaslat alapján elő tudjuk teremteni" - mondták a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium megbízottjai.
Abban maradtunk, hogy javaslatunkat átküldjük részükre. A megbeszélés azonban korántsem ért véget, Miskolc és környéke is napirendre került. (Folyt.köv.)
Az általunk a járatritkítások miatt kezdeményezett kollektív munkaügyi vita előzményeit, hátterét az alábbi videóban foglalja össze Bárány Balázs, szakszervezetünk alelnöke:
