Idén december 9-től a tevékenységet ezidáig ellátó Rail Cargo Hungaria Zrt. már nem indít több vonatot Kiskundorozsmáról az ausztriai Wels felé. A Ro-La forgalom leállásának következtében 102 munkahely szűnik meg Magyarországon. A szolgáltatás elvesztése közvetlenül és közvetetten is tevékenység-csökkenéssel jár. 

A magyarországi vasúti közlekedés igénybevevőit nemzetközi összehasonlításban is magas pályahasználati díj terheli, ennek megfelelőjét viszont a közutakat használó fuvarozók nem fizetik meg használat-arányosan. 

A versenyképesség helyreállítása érdekében vezették be a kombinált fuvarozás részére kiutalt támogatást, amelynek éves mértéke 900 millió forintról folyamatosan 550 millióra csökkent, miközben a magyar kormány a közúti útdíj 2009. évi bevezetését tervezte. A használattal arányos útdíjat azonban mindeddig még nem vezették be, ugyanakkor a Ro-La támogatás rendszerét sem hosszabbították meg. 

A Nagylak és Hegyeshalom korridoron évente közel 300 000 kamion közlekedik. Ennek eddig a 10%-át lehetett a kiskundorozsmai Ro-La terminálon keresztül a vasútra terelni. Ez a lehetőség a jövőben megszűnik, ami növeli a környezetszennyezés mértékét. Ezen kívül a MÁV Csoport is jelentős árbevételtől esik el a vontatási, a pályahasználati- és egyéb, kapcsolódó bevételek elmaradásával.

Az ETF a gazdasági válságban kitüntetett figyelmet szentel a munkahelyek megvédésének. Éppen ezért felkéri a magyar kormányt, hogy mielőbb hozza meg azokat az intézkedéseket, melyek hosszútávon biztosítják a Ro-La forgalom magyarországi fennmaradását és a forgalommal összefüggő munkahelyek megőrzését. 

Az ETF főtitkárának leveleit csatoltuk.