Sztrájkolni kell, ha február 15-ig nem jön létre bérmegállapodás! Bár van rizikója.
A MÁV-nál képviselettel rendelkező szakszervezetek január 21-én kialakították közös álláspontjukat, amit január 22-én közölnek a MÁV Zrt. vezetésével. A VDSzSz Szolidaritás február 2-ra összehívta a MÁV-Csoportnál kezdeményezett kollektív munkaügyi vitában érintett társasági választmányait, akik döntenek a sztrájkról. Tapasztaljuk, hogy sokan várják a sztrájkot, de ennek vannak kockázatai is.
Halasi Zoltán, szakszervezetünk, a VDSzSz Szolidaritás elnöke, Startos társasági vezető ügyvivője a január 20-án történt fejleményekről számolt be az aznap újjáalakult Személypénztáros Tagozat ülésén. (A tagozatba természetesen a belföldi személypénztárosokon kívül várjuk az utánfizetési pénztárosokat, számadó pénztárosokat, nemzetközi személypénztárosokat is.)
A videó elején többek között szó van arról, hogy a tavalyi bérkiegészítés idén alapbéresül a személypénztárosok esetében. Ez nem egy hurrá-optimista nyilatkozat, hiszen a pénztárosok a legrosszabban fizetett munkakörök közé tartoznak, viszont jelentős szerepünk volt abban, hogy a közel 900 fős létszámleépítés nem valósult meg három évvel ezelőtt.
Január 20-án délelőtt folytatódott a 2016. évi bérfejlesztés és a középtávú megállapodás érdekében kezdeményezett kollektív munkaügyi vita. Halasi Zoltán, szakszervezetünk, a VDSzSz Szolidaritás elnöke szerint nagy eredmények nincsenek, talán annyi, hogy a munkáltató belátta: valamit tennie kell. A szakszervezeti oldal arra kapott felkérést, hogy állítsunk össze a munkáltatóval közösen egy olyan csomagot, amit a tulajdonos elé lehet terjeszteni, és ami feltétlen szükséges ahhoz, hogy a vasutas kereseteket legalább szinten lehessen tartani. Emellett még az említett középtávú megállapodást is meg kívánjuk kötni.
Nagyon képlékeny még a helyzet, hiszen a decemberi egyszeri kifizetés megkavarta a dolgokat. Úgy véljük, hogy a munkavállalók számára pozitív hatása volt annak, hogy Karácsony előtt kaptak egy félhavi alapkeresetet, de a mérleg 2016. szempontjából már negatív.
A követelés lényege - ami mögé már hét vasutas szakszervezet felsorakozott - hogy 2016-ban 5%-os alanyi jogú alapbéremelésre és 2,75%-os differenciált béremelésre kerüljön sor – ez utóbbi azonban elsősorban a munkáltató érdeke, hiszen így orvosolhatja a munkáltatás területén kialakult problémákat (pl. létszámhiányt). Hiszen az Mt. kizárólag a munkaerőpiaci kihívások kezelése érdekében teszi lehetővé az eltérést az egyenlő munkáért egyenlő bért elvtől. Emellett a középtávú megállapodásra is tettünk javaslatot: az elmúlt években egyre inkább leszakadt a vasutasok fizetése a nemzetgazdasági átlagtól, a megállapodás célja, hogy ezt valahogy kompenzáljuk.
A sztrájkról...
Ha egy sztrájkot jogszerűtlennek minősít a bíróság, bárkit azonnali hatállyal elküldhetnek a vállalattól. (2010. december 31-én hatályba lépett a sztrájktörvény módosítása, a törvényalkotó a jogellenesség meghatározását két ponttal „gazdagította”. Ennek értelmében a sztrájk akkor is jogellenes, ha a munkáltató és a munkavállalók nem működnek együtt egymással, illetve, ha visszaélnek a sztrájkjoggal. A törvény azonban nem ad semmilyen útmutatást arra, hogy pontosan mit is kell érteni a sztrájkjoggal való visszaélés alatt, illetve mit jelent a munkáltató és a munkavállalók közötti együttműködés. Ez tehát a sztrájkolók számára egy nagyon veszélyes gumiszabály.)
Ezért hatalmas felelősség van rajtunk, hogy mibe viszünk bele Benneteket. Nem lehetne nyugodtan aludni, ha mondjuk pár tucat kollégánknak emiatt azonnali hatállyal felmondana a munkáltató. Teljesen biztosak lehetünk abban, hogy ilyen esetben nem tudnánk a munkaügyi bíróságon helyreállítani munkaviszonyukat.
Tudjuk, hogy hatalmas várakozás van a sztrájk iránt, ezt tapasztaljuk. Van olyan kolléga, aki azt mondta, hogy akár holnap már sztrájkolnak, és egy vonat se menne. Ezzel az a gond, hogy holnapután már egyikük sem dolgozna a MÁV-Csoportnál.
Halasi Zoltán kijelentette: "Végigmegyünk az úton, nem fogunk elszaladni, nem vagyok ellene egy sztrájknak". Ő is azt vallja, mint sokan mások: ki kellene már egyszer próbálni, hogy mit jelent a munkabeszüntetés a gyakorlatban, hiszen a sztrájktörvény, az Mt. és a Személyszállítási törvény módosítása óta erre nem volt példa. Ugyanakkor vannak fenntartásaink, kételyeink.
Halasi Zoltán elmondta: akár a megállapodásra is lát esélyt, de az állami vállalatoknál a tulajdonos dönt. Azt gondoljuk, hogy amennyiben február 15-ig nem jön létre megállapodás, elkerülhetetlen a sztrájk. A VDSzSz Szolidaritás szakági választmányai február 2-án üléseznek, és döntenek a sztrájkban való részvételről.
