Az RTL Klub április 18-i híradója:

Bárány Balázs, a VDSzSz Szolidaritás alelnöke az RTL Klub stábjának április 18-án a fentieken kívül még erről is beszélt:

A készenléti jellegű munkakörben foglalkoztatottak akár 24 órát is dolgozhatnak egy nap. Hozzászámítva a két munkavégzés között kötelező napi 8 óra pihenőidőt, ez azt jelenti, hogy például szombat-vasárnap nem kétszer 8 órát dolgoznak, hanem valaki szombaton mondjuk nulla órától 16 óráig dolgozik, kap 8 óra pihenőt, majd vasárnap megint nullától huszonnégy óráig végez munkát. A törvény erre lehetőséget ad, és a jogalkotó nyilván azért épített be korlátot a törvénybe, hogy ezzel ne élhessen vissza a munkáltató. Ezt akarják most a MÁV részéről töröltetni.

Ez már egy kész törvényjavaslat, amit – tudomásunk szerint – a Nemzetgazdasági Minisztérium terjesztene be az április végén tartandó kormányülésre. Ha a kormány ezt befogadja, akkor a parlament elé kerül. És ha már egyszer a kormány a parlament elé terjeszti a törvényjavaslatot, azt jó eséllyel el is fogják fogadni.

Mint Bárány Balázs elmondta:

Fel sem merül bennem, hogy a kormány önmagát megcáfolva visszavonulna csak azért, mert mondjuk a MÁV Zrt-nél - és talán még egy-két munkáltatónál - valamiért nehézkesen alkalmazható ez a törvényi passzus.

Reméljük, hogy feleslegesnek bizonyul az aggodalmunk. Ha mégsem, akkor valóban 10-15% körüli jövedelemcsökkenést lesznek kénytelenek elviselni a készenléti jellegű munkakörökben foglalkoztatott vasutasok. Évek óta tartó vita végére tett pontot a Szegedi Törvényszék a februári jogerős ítéletével a VDSzSz Szolidaritás által megnyert próberben: a vasúttársaságoknak visszamenőlegesen mintegy 10 ezer vasutas részére kell hellyel-közzel 5 milliárd forint összeget pótlólag elmaradt munkabérként megfizetni.

Mindezt azért, mert a törvényi rendelkezéstől eltérően a készenléti jellegű munkakörben szombat-vasárnap foglalkoztatottak esetében a szombati napot nem számolták el rendkívüli munkavégzéssel. (Hiába figyelmeztette a VDSzSz Szolidaritás a munkáltatót többször is a jogellenes gyakorlatra.) Ezzel az említett veszteséget okozták a vasutasoknak, amelyet most meg kell fizetniük, és a jövőben is alkalmazni kötelesek – amennyiben a jogalkotó nem változtat a törvényen.

Bárány Balázs jelezte:

A törvényjavaslattal kapcsolatban van egy közmondás, amit nem akarok nevesíteni: arra vonatkozik, hogy minek nincsen gazdája. A munkáltatónál ezt senki nem akarja magára vállalni, csak hogyhogynem pont akkor rántották elő a kalapból ezt a javaslatot, miután évek hosszú kínlódását követően megnyertük a próbapert.

A MÁV-nál folyamatosak az egyeztetések, a MÁV-Startnál a készenléti jellegű munkakörökben foglalkoztatottakról már megállapodtunk. A MÁV-nál reményeink szerint ezen a héten talán sikerül egyezségre jutni, és a munkáltató értelemszerűen nem tehet mást, mint végrehajtja a bírói ítéletet.

Aggodalmunk inkább abból fakad, hogy a MÁV-nál úgy próbálják elejét venni a kifizetéseknek, hogy a törvényalkotót hívják segítségül ellenünk. Ami helytelen.

Nagyon reméljük, és mindannyian bízunk benne, hogy a kormány nem fogja ezt a törvényjavaslatot befogadni, hiszen 2012. óta létezik ez a passzus a Munka törvénykönyvében, amit a Fidesz-KDNP kormány alkotott – egyébként helyesen. Hiszen így akarják visszaszorítani a vasárnapi munkavégzést, illetve ellentételezik a többletterhet azok esetében, akik mégis erre kényszerülnek. Ezt más munkáltatók gond nélkül térítik - ilyen például a Magyar Állami Operaház, ahol szintén voltak viták, de a munkáltató végülis belátta a dolgot, és évek óta fizetik. A MÁV-nál ez azonban rettenetes módon szúrja valakik szemét. Szakszervezetünk ezt nem tűrheti, és lehetőségei szerint mindent megtesz annak érdekében, hogy az említett passzus ne kerüljön ki a törvény szövegéből, sőt, még inkább erősödjön.

Az RTL Klub híradóját ide kattintva nézheted meg, a vasutasokat érintő rész 39:33-nál kezdődik, a Nemzetgazdasági Minisztérium törvényjavaslatát ide kattintva olvashatod el a fejleményekkel együtt.

Korábbi cikkünkben jeleztük: A törvénymódosítási javaslat várhatóan április végén kerül – csomagba bújtatva – a kormány elé. A munkáltató így állna bosszút a három évre visszamenőlegesen kifizetendő elmaradt túlórapótlék miatt!
A VDSzSz Szolidaritás február 25-én jogerősen pert nyert a Szegedi Törvényszéken, majd a szakszervezetünkkel folytatott egy hónapos huzavona után a munkáltatók vállalták, hogy részletes elszámolás alapján 3 évre visszamenőlegesen kifizetik a több milliárdos nagyságrendű elmaradt túlórapótlékot a mintegy tízezer érintett vasutas számára.

Tartozz közénk, erősíts minket: lépj be Te is a VDSzSz Szolidaritáshoz! A belépéshez keresd területi irodáinkat, a Tagdíjlevonási nyilatkozatot itt találod. 

Szeretnél elsőkézből értesülni a legfrissebb hírekről? Csatlakozz a VDSzSz Szolidaritás facebook-oldalához!