A lejátszás automatikusan indul.

A riporter felvezetőjében elmondta, hogy a Start elbocsátott két vezető jegyvizsgálót, akik be akarták tartani a szabályokat, és nem vállalták, hogy egyedül szolgálnak egy 160 méter hosszú szerelvényen, amit emiatt képtelenség belátni, épp ezért balesetveszélyes az utasokra nézve.

Bárány Balázs, a VDSzSz Szolidaritás alelnöke válaszában kijelentette: ezekről a szabályokról megegyeztünk a MÁV-Start vezetésével, a vezérigazgatóval közösen írtuk alá azt a Kollektív Szerződést, amelynek 9. sz. melléklete részletesen szabályozza, hogy milyen feltételek mellett továbbíthat egy vonatot egy vezető jegyvizsgáló. Ezeknek a feltételeknek az ominózus vonatok nem feleltek meg, álláspontom szerint a forgalom biztonságát közvetlenül és súlyosan veszélyeztette az egy fővel való közlekedtetés. Ennek ellenére a MÁV-Start vezérigazgatója úgy határozott, hogy példát statuál a szabályokat betartókkal, és két embert elküldött, közülük az egyik tagunk.

Értelemszerűen ezt nem hagyjuk, nem véletlenül jelent meg a Blikkben sem ez a cikk: szakszervezetünk minden fórumot felhasznál annak érdekében, hogy az ártatlanul elbocsátott vasutasok rehabilitációban részesüljenek, és visszakerüljenek a vasúttársasághoz,

A riporter a MÁV-Start közleményét közleményét idézve elmondta, hogy a vállalat megalapozatlannak tartja az ügyet, mert igazából senki nem volt veszélyhelyzetben, és ha abban is lett volna, az nem a vasutas baja lett volna. Úgyhogy mit ugrálnak? - derül ki a riporter olvasatában a közleményből.

Bárány Balázs válaszában leszögezte: az, hogy a MÁV-Start sajtóosztálya milyen közleményeket ad ki, az őket minősíti, a hozzá nem értésről adott maximális tanúbizonyságot ez a sajtónyilatkozat, hiszen pontosan arról van szó, hogy előre nem lehet megmondani, hogy a veszély bekövetkezik-e vagy sem. A veszélyhelyzet fennáll, ezért is alkottuk meg közösen ezt a szabályt. Egyébként ezt az NKH is vizsgálja, ahova szintén bejelentést tettünk. A bíróságról pedig annyit, hogy persze: nincs kétségünk afelől, hogy ebben az ügyben a bíróságon nyerni fogunk, csak az a helyzet, hogy durván másfél év, mire jogerős ítélet születik. A MÁV-Start vezetése pontosan erre játszik rá, hogy megfélemlítse az embereket, hiszen tudja, birtokon belül vannak: ha valakit elküldenek, nagyjából ennyi ideig tart, mire az ügyben a bíróság jogerősen állást tud foglalni.

A riporter ezután többek között felvetette, hogy rengeteg ember hiányzik a MÁV-nál, tehát a vezetőségnek az az érdeke, hogy ez a kevés ember, ha szabálytalanul is, de végezze el a többiek munkáját is, nem?

Bárány Balázs szerint nagyon úgy tűnik, hogy a MÁV-Start vezérigazgatójának ez az érdeke, hiszen nem is hajlandó velünk szóba állni – se telefonon, se személyesen nem óhajt erről az ügyről megbeszélést folytatni, holott megvan a szabályok adta lehetőség, hogy az utasítások betartásával közlekedjenek a vonatok. Itt sem kellett volna mást tenni, csak a vonatokba sorozott kocsik számát csökkenteni, illetve megfelelő számú pluszembert vezényelni az adott vonatra. Az, hogy ezt nem teszik meg, az az ő felelősségük, és ez nem feltétlen csak a létszámhiánnyal magyarázható, hanem azzal a hatalmi arroganciával, amivel a MÁV-Startot vezetik.

A riporter ezek után megkérdezte, hogy előfordult-e, hogy a megfélemlített kolléga azt mondta, hogy "jó, akkor egyedül is elindítom a vonatot"?

Természetesen, most már többen úgy vannak ezzel, hogy kínjukban elviszik azokat a vonatokat is, amihez legalább két ember kellene, mert tartanak a következményektől. A két eset arra kiválóan alkalmas volt, hogy a MÁV-Start vezetése megfélemlítse a vezető jegyvizsgálókat.

"Pallosjog napjainkban?! - A VDSzSz Szolidaritás bejelentése nyomán az NKH már vizsgálódik! c. cikkünkben írtuk: A VDSzSz Szolidaritás felszólítja Csépke Andrást, a MÁV-Start Zrt. vezérigazgatóját, hogy vonja vissza Németh Zsolt vjv-tagtársunk elleni azonnali hatályú felmondást, amit a munkáltató épp Vasutasnapon, Zsolt szolgálata végén, gyáván közölt a vasutat közel egy évtizede szolgáló, kétgyermekes magyar családapával! A VDSzSz Szolidaritás ezt követően bejelentést tett a Nemzeti Közlekedési Hatóságnál, ennek nyomán - információink szerint - az NKH a napokban már vizsgálja a Nyugati pályaudvaron a létszámnorma (Start KSZ 9. sz. melléklet) betartását.

Reméljük, ellenőrzésüket követően a MÁV-Start tartja magát a vasúti közlekedés biztonságára vonatkozó szabályokhoz, az azokat megszegők büntetésben részesülnek, az ártatlanul meghurcolt vasutasokat - köztük Zsoltot is - rehabilitálják, és megdicsérik. Természetesen, Zsolt nem marad magára, munkaviszonyának helyreállításáig szakszervezetünk teszi, amit tennie kell!

Tartozz közénk, erősíts minket: lépj be Te is a VDSzSz Szolidaritáshoz! Legfontosabb szolgáltatásainkat itt találod! A belépéshez keresd területi irodáinkat, a Tagdíjlevonási nyilatkozatot itt találod.

Szeretnél elsőkézből értesülni a legfrissebb hírekről? Csatlakozz a VDSzSz Szolidaritás facebook-oldalához!