Bár Vas Dóra írásában, amit ide kattintva többek között kríziskommunikációval foglalkozó blogján is elolvashatsz, következetesen MÁV-ot ír, a valóságban a MÁV-Start követte el a nemtelen tettet, aminek erkölcsi vonatkozásairól is szól az alábbi cikk.  Ennek ellenére elolvasásra ajánljuk a Start vezetésének. Hátha.

Tiéd a pálya? MÁV etika svédasztalos kivitelben
Kirúgott jegyvizsgáló. Jó hírnév megsértése. A lenézett kaller, akin az életed múlhat. Nehéz lesz jól kijönni a MÁV-nak az elbocsátott jegyvizsgálós ügyből.

Tiéd a pálya! - ezzel a szlogennel csábítja a potenciális munkavállalókat a MÁV-Csoport. És mielőtt megörülnénk, hogy meg is találta az álom munkatársat a MÁV, azt a jegyvizsgálót, akinek mi is szívesen nyújtanánk oda a jegyünket ellenőrzésre– sajnos, már éppen elbocsátották.

Először is tisztázzuk: a jegyvizsgáló (kalauz) nem pusztán a jegyek, bérletek ellenőrzését kell megtegye. Az utastájékoztatás mellett elsődlegesen ő felel a biztonságos le- és felszállásért, valamint a vészhelyzetekben történő intézkedés is a feladatai közé tartozik. A „hülye kaller”-től függhet tehát életünk is egy-egy szerencsétlenebb helyzetben. Az, hogy a jegyvizsgáló betartja-e a munkavégzés során érvényes, vonatkozó szabályokat, minden utas létérdeke.

Hiszen a vasút veszélyes üzem. Ezt az alapbölcsességet maga a MÁV fogalmazza meg etikai kódexében, melyet minden vasutas munkavállalónak meg kell ismernie, sőt, ezen etikai kódex alapján köteles munkáját végezni is.

Aki veszi a fáradságot, és elolvassa a MÁV honlapján található publikus írásművet, az rögtön átlátja: vasutas legyen a talpán, aki képes megfelelni az etikai kódex előírásainak. Ebbe ugyanis a biztonság kedvéért mindent, de tényleg MINDENT belefoglaltak a munkatársak esztétikus megjelenésétől a MÁV Zrt. gazdasági érdekén át az utas-orientált szemléletmódig. A rengeteg üres panel, minőségbiztosítási és pályázati leírásokból visszacsengő sallang mintha azért került volna a 19 oldalas dokumentumba, hogy valamit vagy annak az ellenkezőjét biztosan meg lehessen szegni. A kereszténységnek 2 kőtáblán 10 egyszerű felszólító mondat elég volt, hogy minden hívének zsinórmértékül szolgáljanak erkölcsi elvei, a magyar vasúttársaságnak 19 sűrűn teleírt oldal sem elég, hogy világossá váljon, mit is vár el voltaképpen mintegy 34 ezer munkavállalójától.

Kalauz, aki nem vállalta a 6. kocsit

Egy MÁV-dolgozó (tudod, Tiéd a pálya!) a 6. kocsit nem vállalta, mert ez a biztonságra vonatkozó szabállyal ellentétes volt. Németh Zsolt vezető jegyvizsgálót ezért elbocsátották. Az ügyről készített RTL Híradó összeállítása itt található.

Ítéljük meg Németh Zsolt eljárását az etikai kódex rendelkezései alapján!

5.oldal: Általános elvárások/ A külső, illetve a belső kapcsolatokban tanúsított magatartások

"A munkatárs a MÁV Zrt. érdekeinek elsődlegessége szerint köteles munkáját végezni. A munkatársnak őriznie és erősítenie kell a MÁV Zrt. és a leányvállalatok jó hírnevét."

Az 5. oldal alapján Németh úr nem hibázott. Ugyanis, ha egy utasítás a szabályzat előírásának megszegését jelentené a munkavégzés során: akkor bizony a MÁV tulajdonképpen arra kötelezné a munkatársat, hogy saját maga vállalja fel a balesetveszélyt is.

A jó hírnévet sem sértette meg a dolgozó: hiszen ha baleset történik és a vizsgálat során kiderül, hogy annak oka a magasabb kocsiszám volt, a MÁV nagyon kellemetlen kártérítési, utasbiztonsági, forgalomirányítási stb. ügybe kerülhet és magyarázkodhat. A kolléga éppen hogy megvédte vállalata jó hírnevét eljárásával.

10. oldal: Kiemelt értékek: Biztonság

"A vasút veszélyes üzem, és a veszélyforrás a működés minden területén megjelenik, befolyásolva a munka szervezést és a működés elveit." 

Németh Zsolt nem hibázott. Ki akart zárni egy veszélyforrást, amire felhívta a figyelmet is (erről van rögzített beszélgetés).

Sok munkahely előbb-utóbb kilöki magából a pattogó, folyamatosan akadékoskodó, a hibákra rámutató, a szokásjog és a jóleszígyis protokollja helyett az előírások valódi értelmét megértő és azt következetesen végigvivő munkavállalókat. Ha ennyire kellemetlen volt Németh Zsolt, álmaink jegyvizsgálója a MÁV-nak, ennél sokkal elegánsabb módon kellett volna megválni tőle. A megoldás nyilván az lenne, ha a mantraként szajkózott és jelen esetben semmit nem jelentő jóhírnév megsértése helyett végiggondolták volna: ha volt annyira értelmes a jegyvizsgáló, hogy megjegyezze és következetesen be is tartsa az előírásokat, akkor lesz annyi esze, hogy a nyilvánossághoz fordul. Az értelmes, a biztonságot komolyan vevő munkavállalókat pedig inkább megtartani kell. Tudod, Tiéd a pálya!

Írj a MÁV-nak!

Ha lenne észrevételed, itt megteheted, hiszen a MÁV is ezt kéri:

"Az Etikai Kódex tartalmával kapcsolatos érdemi észrevételek, módosítási javaslatok az etika@mav.hu elektronikus levélcímen vagy a Budapest 1426 Pf. 111. postafiók útján vagy a MÁV Vasútszolgálati postáján („B” posta) keresztül a Belső Ellenőrzési Főosztály címére vagy a 06 (1) 511 39-57 telefonszámon tehetők."

 

Felhívjuk figyelmeteket a mellékelt két felhívásunkra! A 12 órán túli foglalkoztatást visszavonó nyilatkozat aláírása mellett a 200 óra feletti rendkívüli munkavégzés megtagadásával fejezd ki szolidaritásod Annával és Zsolttal, a két kirúgott vezető jegyvizsgálóval! Segíts nekik, segíts nekünk!

Ezen kívül természetesen továbbra sem javasoljuk senkinek sem aláírni a munkáltató által felkínált, a napi rendes munkaidő 8,4 órára emeléséről szóló megállapodást mindaddig, amíg erről meg nem egyezünk a Startnál. Úgy ítéljük meg ugyanis, hogy az egyéni megállapodás nem szolgálja a jegyvizsgálók érdekeit.

Tartozz közénk, erősíts minket: lépj be Te is a VDSzSz Szolidaritáshoz! Legfontosabb szolgáltatásainkat itt találod! A belépéshez keresd területi irodáinkat, a Tagdíjlevonási nyilatkozatot itt találod.

Szeretnél elsőkézből értesülni a legfrissebb hírekről? Csatlakozz a VDSzSz Szolidaritás facebook-oldalához!