Mint Mózes Tibor felidézte, Dr. Homolya Róbert szakszervezetünk korábbi alelnökének címzett, 19658/2019/MAV számon jegyzett levelében arra hívta fel a figyelmet, hogy a munkakörülmények javítása terén

a leginkább szükséges beavatkozásokra közvetlenül hívják fel a munkáltató figyelmét, mivel ez alapján tudjuk a legszükségesebb intézkedéseket mielőbb megvalósítani.

 

A felkérésnek eleget téve Mózes Tibor a hazai TEN-T hálózat részét képező, 17-es vonalon fekvő Gelse állomás szolgálati helyeinek állapotára hívta fel az elnök-vezérigazgató figyelmét. A mellékelt fotókon jól látható a váltókezelői őrhelyek tragikus állapota, ami az elmaradt karbantartások, állagmegóvások eleven mementója.

Mózes Tibor utalt arra, amikor augusztus végén, Kőbánya-alsó állomáson megtartott sajtótájékoztatóján Dr. Homolya Róbert ötven vasútállomás felújítási programját jelentette be - ezeket az utasszám/jegyár-bevétel alapján választották ki. A programban érintett állomásokon várakozásaink szerint nem csak az utasok, hanem a vasutasok munkakörülményei is javulnak. Bár a program bejelentése reménykeltő, azonban az ötven állomáson túl is vannak problémák. Noha

kétségtelen tény, hogy a kádon sok a lyuk és kevés a dugó, nem elnézhető, hogy egyes – kevésbé forgalmas állomások – „az eleven jog fájáról lehulljanak”, és sorsuk az enyészet, a kilátástalanság legyen.

 

A fentiek miatt a VDSzSz Szolidaritás alelnöke arra kérte a MÁV elnök-vezérigazgatóját, arra hogy biztosítsa a szükséges pénzügyi forrásokat Gelse állomás épületeinek belátható időn belüli felújításához.

Galéria