50 milliárd költségtérítés-elvonás = 50 százalékkal kevesebb vonat - 2009. április 17. (A szószerint
Megkérdeztük, mit tett a MÁV menedzsmentje ebben az ügyben: szóltak-e például a miniszterelnöknek, hogy ötletrohama következtében gyakorlatilag működésképtelenné válik a vasút, hiszen több ezer vasutas munkájára nem lesz szükség. Könnyen belátható: a személyszállítás 50 százalékos csökkenése tragikus következményekkel jár a vasutasokra nézve. Ismételten felszólítottuk a MÁV-ot arra, hogy bújjon elő végre elefántcsont-tornyából, és tolmácsolja aggályainkat a döntéshozók felé.
Egyébiránt tarthatatlan, hogy a MÁV Igazgatósága magasról tesz a vasutasokra, mivel sokadszorra – erre irányuló kifejezett kérésünk ellenére – sem jött el senki közülük, hogy a szomorú jövőről tájékoztassa a szakszervezeteket a legmagasabb érdekegyeztető fórumon. Eközben a VSZ vezetését valószínűleg annyira lekötötte az április 18-i demonstráció, hogy elfelejtett hozzászólni gyakorlatilag az egyik legfontosabb napirendhez is.
Apavári József megismételte a legutóbbi Startos egyeztetésen általa elmondottakat: számtalan MÁV-tulajdonban lévő kisebb cég, a MÁV-Gépészeti ZRt. és a MÁV-Trakció ZRt. munkavállalóinak se lesz menetkedvezménye május 31. után.
Ezen kívül – szintén kezdeményezésünkre – többek között szó volt arról is, hogy a FOR-t kezelő forgalmi szolgálattevők mennyi plusz jövedelmet kapnak a rendszer működtetéséért, miért támogatja a korrupciógyanús sportegyesületeket a MÁV, illetve a MÁV-Hotels üzemeltetési szerződését miért módosították suttyomban: ezekről a napirendekről később bővebben beszámolunk.
Új követelésekkel bővítettük a kollektív munkaügyi vitát. A kormánytól követeljük a vasutas munkavállalókat sújtó megszorító intézkedések visszavonását, így a MÁV költségtérítésének több tízmilliárdos csökkentését, ami vasútvonalak bezárásához és munkahelyek ezreinek megszűnéséhez vezethet, a bérek befagyasztását, a természetbeni juttatások megadóztatását, a családtámogatási rendszer csökkentését, az öregségi nyugdíjkorhatár 65 évre történő emelését. A kormánynak a törvény szerint április 21-ig kell kijelölnie képviselőjét, az ő részvételével kívánjuk a jövőben a kollektív munkaügyi vitákat lefolytatni; a munkáltatókkal továbbra is az eddigi követelésekről tárgyalunk.
A még elégséges szolgáltatásról szóló tárgyaláson a MÁV-Start új ajánlatot adott át, ami azonban továbbra is elfogadhatatlan. Amennyiben a következő egyeztetésre ésszerű javaslattal állnak elő, elkezdődhetnek az érdemi tárgyalások. A kollektív munkaügyi vita következő etapja április 21-én lesz, akkor szintén a követelések, valamint a minimális szolgáltatás lesznek napirenden.
2009. április 17.
