Az első napirendi pont keretében a Felek megállapodtak a Középtávú Együttműködési Megállapodás hatályának 2023. év végéig történő meghosszabbításáról, az egészség-szűrővizsgálati programnak a megállapodásba való beemelése mellett.

A második napirendi pont keretében - nem kizárólag a MÁV munkavállalóira vonatkozóan - az infláció kompenzálásának szükségességét és sürgősségét hangsúlyoztuk. Válaszában Steininger Zsolt humánerőforrás vezérigazgató helyettes elmondta, hogy a MÁV-Volán Csoport a tervezetten felül 200 milliárd forint költségvetési szubvencióra szorul a magas energiaárak miatt, ezért saját forrásból az inflációs hatás - szakszervezetünk által elvárt mértékben történő - kompenzálását nem képes megtenni, erre a fajta többlet kifizetésre kormányzati felhatalmazása sincs.

A szakszervezetünk által kezdeményezett KVKF-ülés összehívására még az ősz folyamán sor kerülhet, ahol is a három minisztérium (PM, ITM, GFM) képviselőinek lehetőségük nyílik nyilatkozni arról, milyen álláspontot képviselnek az infláció kompenzálásával, a reálkeresetek megőrzésével kapcsolatban.
Amit a MÁV saját erőből tud megtenni, az - a hároméves bérmegállapodásban foglaltak alapján - a létszámhiányból eredő megtakarítás felosztása, aminek novemberi előterjesztésére a munkáltató kötelezettséget vállalt.

A harmadik napirendi pont keretében a munkáltató reagált a szakszervezetek által korábban már benyújtott KSz módosító javaslatokra.
Ennek eredményeként:
- az átvezénylési díj összege 2023 január 1-től az átvezénylési díj 2500 Ft-ra emelkedik (Ksz, 29.§ 3.
- az osztott munkaidő egyoldalú felfüggesztése esetén 2023 január 1-től az érintettek 14.000 Ft/hó összegre jogosultak
- a KSz 38.§ 3. pont alapján, meghatározott időtartamon belül elrendelhető ún. fokozott készenlét ideje 8-18 óra közötti időszakra eshet

Amiről tovább folytatódnak a tárgyalások:
- konszenzus látszik kialakulni abban, hogy hivatalosan is feléledjen a "tartalékos" pozíció, a díjazás mértékének, kereteinek meghatározása mellett
- szintén pozitív fogadtatásra talált a szakszervezetünk által tett kezdeményezés, miszerint a munkakörük betöltésére egészségileg alkalmatlanná válók a munkaviszonyuk megszüntetése esetén többlet végkielégítésre válnának jogosulttá.

Szakszervezetünk kezdeményezésére a Felek szintén megállapodásra jutottak abban, hogy újra szervezik a Munkaruházati Bizottságot, a - klímaváltozás miatt is - felmerülő munkaruházati igények megtárgyalása érdekében.

Mint arról korábban már hírt adtunk, a VSZ és a VDSzSz Szolidaritás közös levélben fordult Varga Mihály pénzügyminiszterhez a saját tulajdonú gépjárművel történő munkábajárás költségtérítésének megemelése érdekében. A Steininger Zsolt az üggyel kapcsolatban elmondta, hogy a STRATOSZ munkaadói szövetség hasonló tartalmú levéllel kereste meg a minisztériumot. Amint a megkeresésekre válasz érkezik, a téma ismételten napirendre kerül.

Egyebekben felhívtuk a munkáltató figyelmét arra, hogy a SISS rendszer működtetésével összefüggésben a MÁV SZK "kártya megszemélyesítési akcióba" kezdett, melynek során a munkavállalóknak az ÜSZI irodákra kell elzarándokolniuk az elkészült kártyáikért, ami - minthogy sokan nem az ÜSZI irodákkal megegyező településen laknak - tetemes időt emészt fel, ami álláspontunk szerint a KSz 34.§ szerinti díjazást vonja maga után.

Az irodák, szolgálati helyiségek EVIG-rendelkezésnek megfelelő hőmérsékletének kialakításával kapcsolatban jeleztük, hogy munkáltatói túlkapásokról érkeztek panaszok. Steininger Zsolt kérte a szakszervezeteket, hogy ebben a témában működjön az operativitás és a problémás eseteket, konkrétumok megadása mellett, továbbítsák részére. Emellett a jogkörgyakorlók részére készül egy útmutató, ami reményeink szerint normális, emberi mederbe tereli egyes túlbuzgó komisszárok rosszul értelmezett megfelelési kényszerét.

Mózes Tibor, alelnök, VDSzSz Szolidaritás