A július elsejével átalakuló rendszer legfontosabb, munkavállalókat érintő mozzanata, hogy egyelőre senkinek nem változik a munkavégzési helye, a munkáltató ugyanis nem kívánja alapjaiban felbolygatni a jelenlegi rendszert. A munkavállalók értesítést kapnak a változásról, a koordinátorokat július 1-jei hatállyal nevezik ki, utóbbiak munkavégzésében sem lesz érdemi változás, a helyi sajátosságokat pedig kezelik.

A területi régiók kialakításának szempontja a létszámazonosság volt. A vasutas és buszos pénztárakat egy helyiségbe költöztetnék azokon az állomásokon, ahol erre lehetőség kínálkozik, illetve ahol eleve egymás közelében található a két pénztár. Ezt Szalayné Kotroczó Eszter előrelépésként értékelte, mivel a pénztárak így nagyobb létszámmal üzemelhetnek, ami hosszabb nyitvatartást és a szolgáltatások bővítését teszi lehetővé. Mint elhangzott, a volános pénztárosokat év végéig képzik ki arra, hogy vasúti menetjegyet is árusíthassanak.

A TSZVI-s utánfizetési pénztárak kapcsán elhangzott, hogy lényegében minden a jelenlegi állapot szerint marad. A működést - a helyi függelékek megkötéséig - munkautasítások szabályozzák, ezzel kapcsolatban Dr. Gönczi Tamás, a VDSzSz Szolidaritás Startos társasági vezető ügyvivőjének kérése az volt, hogy a munkautasítások a jelenlegi helyi függelékek tartalmával azonosak legyenek.

A munkáltató tájékoztatása szerint a pénztárosi jutalék kérdése is terítéken van: megvizsgálják a jutalékrendszer, illetve a bérek egységesítésének szükségességét. 

Kérdésként merült fel, hogy mennyiben tekinthető a pénztáros kifutó szakmának, vajon nagyobb figyelmet kapnak-e a jövőben?

Laskay Lóránt válaszában nem megszűnő, hanem sokkal inkább átalakuló szakmaként jellemezte a személypénztáros munkakört. Szerinte a pénztárakban olyan komplex tudású munkavállalókra van szükség, akik - utascentrumban dolgozó kollégáikhoz hasonlóan - szinte teljeskörűen képesek kiszolgálni az utasokat, és szinte mindent képesek megoldani.

Galéria