A Berényi-akta
A honlapunkon most megjelentetett szerződés szerint Berényi János egy hónappal azután, hogy a MÁV Cargo privatizációs eljárása lezárult, hirtelen köpönyeget váltott, és már nem Bécsben osztogatta tanácsait: a magyar vasútért lázasan aggódó szereplőként tűnt fel, és került ismét pozícióba. Egy ember biztosan jól járt a tanácsadással, kétezret meg éppen most készül kirúgni az RCA Hungaria.
Mellékelten olvasható Berényi János (korábbi GySEV-vezérigazgató, a Hungrail Magyar Vasúti Egyesülés első embere) munkaerő-kölcsönzéssel kapcsolatos szerződése, amit még mint a Raabersped vezérigazgatója vállalt fel.A szerződés szerint Berényi az ÖBB-nek adott nélkülözhetetlen tanácsokat a MÁV Cargo privatizációs eljárása során. A dolog egyik furcsasága, hogy neki, mint a Hungrail vezetőjének, a Társasági Szerződés 2008. májusában elfogadott verziója alapján a magyar vasúti szektor érdekeit kell, kellene maradéktalanul képviselni.
Tehát egy hónappal azután, hogy a MÁV Cargo privatizációs eljárása lezárult (2008. február), Berényi köpönyeget váltott, és már nem Bécsben osztogatta tanácsait, hanem a magyar vasútért lázasan tevékenykedő szereplőként feltűnve került ismét pozícióba.
A bécsi tanácsadás eredménye: a privatizációt követő harmadik évben a Tulajdonos a munkavállalók kétharmadától, mintegy kétezer embertől szabadulni akar.
Berényi úrnak lehetőséget biztosítunk honlapunkon a reagálásra.
