A VDSzSz Szolidaritás eredményt ért el, hiszen a MÁV-Start vezérigazgatója kénytelen volt visszakozni, és erről levélben tájékoztatott is minket - ezzel is elkerülve a személyes találkozót. Csépke András ugyanis azt tervezte, hogy a Start által végzett teherkocsi-javításokat más cégek csinálják a közeljövőben.
A tervezett intézkedés miatt konzultációt kezdeményezett a VDSzSz Szolidaritás, ezen kívül a MÁV Zrt. Felügyelő Bizottságához is fordultunk, mivel szerintünk a tervezett intézkedés nem szolgálja a MÁV-Start, ennélfogva pedig a MÁV-csoport érdekeit. Úgy tűnik, eredményes volt a fellépésünk.

A munkáltató ún. DLP-rendszert kíván bevezetni az "adatszivárgás" megelőzése érdekében. A VDSzSz Szolidaritás konzultációt kezdeményezett, amire két fordulóban került sor. Úgy véljük, eredménnyel zárult a megbeszélés, hiszen a munkáltató megígérte, hogy a korábbi tájékoztatóanyagot a konzultáción elhangzottaknak megfelelően módosítja. Egyúttal biztosított minket arról, hogy kizárólag olyan munkatársak számítástechnikai eszközeire telepítik, akik munkakörüknél fogva a MÁV számára fontos adatok birtokában vannak, olyan adatokat kezelnek, aminek illetéktelen kezekbe kerülése sérti a MÁV vállalatcsoport érdekeit. Ez mintegy párszáz munkavállalót érint, de őket is előzetesen tájékoztatják erről, így ennek megfelelően használják majd munkaeszközeiket.

Így senkinek nem kell tartania attól, hogy a bevezetni kívánt DLP-rendszer személyiségi jogot sértő, a vélemények, gondolatok szabad áramlását gátló, a vasutasok megfélemlítését szolgáló rendszerként működik majd. Ahogy az fentiekből kitűnik, mindez nem érinti a végrehajtó szolgálatnál dolgozókat.

Egyébiránt a vállalati emailek alján olvasható a figyelmeztetés, hogy a munkáltató jogosult ellenőrizni az általa biztosított számítástechnikai eszközökön való adatforgalmazást, sőt, az emaileket is megfigyelheti. Ennek megfelelően a MÁV-Startnál többen foglalatoskodnak azzal, hogy alkalmanként vezetői ellenőrzés keretében mások emailjeit olvassák...

Csak így lehet változást elérni: Mondjatok minél többen NEMET...
...a változó munkahelyre!
...a 16 óra napi beosztható munkaidőre és a napi rendes munkaidő 8,4 órára emelésére (utazók)!
...valamint a 200 óra feletti rendkívüli munkavégzésre (utazók és személypénztárosok)!
Csak így van ugyanis lehetőség az alapbérek elfogadható emelésére, a létszámnorma betartására, összességében arra, hogy a munkáltató tisztességesebben bánjon a vasutasokkal! Az egyéni alkukkal nagyon kevesen - és ők is csak a többiek kárára - járnak jól. További részleteket, a nyilatkozatokat itt találod!