Bárány Balázs, a VDSzSz Szolidaritás alelnöke Csépke András, a MÁV-Start Zrt. vezérigazgatója részére írt levelében leírta:

Nyílászárókkal folytatott reménytelen harcunk tudomásunk szerint újabb fronttal gyarapodott. Miután a ferencvárosi villamosmozdony-javító műhely hiányzó ablakait több mint egy éve nem vagy hajlandó pótoltatni, most még a keleti kocsiműhely csarnok 12. vágányának kapujával is kezdened kellene valamit. Igaz, erről még csak három hónapja tudhatsz, miszerint kisebb, de makacsnak tűnő problémák miatt nem lehet lecsukni.
A Verseny utcába is beszökött az ősz, a hűvösebb nappalok és éjszakák miatt a műhely kifűthetetlen. Az emberek fáznak, illetve a fűtésre szánt energia és annak tetemes költsége a szabadba távozik.
Tudom, hogy téged a munkatársaid sorsa hidegen hagy – mint a nyitott kapu is igazolja - ezért megemlítem, hogy 18-20 Celsius fok alatti hőmérsékleten bizonyos technológiai folyamatok sem végezhetők el, illetve azok eredménye kiszámíthatatlanná válik.
Ilyen körülmények között nem lehet penetrálni, ultrahangos vizsgálatokat csinálni, klímagázt tölteni, és minősített hegesztést végezni – egyáltalán ott létezni.

Istvántelken már a nyáron kiderült, hogy a mosóban nem működik a fűtés. Ráért, mert meleg volt. Nem is csinált senki semmit. Most pedig már meleg sincs.

Mielőtt a Fővárosi Kormányhivatal munkavédelmi hatóságához fordulunk, kíváncsian várom e témában, már nem az ismert és megszokott válaszokat melyek az ingatlanokat használó - bérlő - MÁV-START ZRt vezetőinek sanyarú és tehetetlen helyzetéről szól, továbbá színesen ecseteli a beruházásokkal kapcsolatos keserveket.
Töretlenül hiszem, van valami bíztató információd e szolgálati helyek problémáinak megoldását illetően. Kérlek, ne késlekedj azt megosztani velünk.

 

A levél végén, utóiratban emlékeztette Csépke Andrást jogsértő tettére, mint a VDSzSz Szolidaritás alelnöke írta:

szomorúan tájékoztatlak, Németh Zsolt tagtársunk miattad még mindig munkanélküli. Kérlek vetesd vissza őt!

 

Csak így lehet változást elérni: Mondjatok minél többen NEMET...
...a változó munkahelyre!
...a 16 óra napi beosztható munkaidőre és a napi rendes munkaidő 8,4 órára emelésére (utazók)!
...valamint a 200 óra feletti rendkívüli munkavégzésre (utazók és személypénztárosok)!
Csak így van ugyanis lehetőség az alapbérek elfogadható emelésére, a létszámnorma betartására, összességében arra, hogy a munkáltató tisztességesebben bánjon a vasutasokkal! Az egyéni alkukkal nagyon kevesen - és ők is csak a többiek kárára - járnak jól. További részleteket, a nyilatkozatokat itt találod!