Tudomásunk szerint a típus tengelyterhelése továbbra is meghaladja az általa rendszeresen bejárt pályákra engedélyezett maximális tengelyterhelést, információnk szerint a Deutsche Bahn is csak korlátozással engedi be a hálózatára.

Mint Czentnár Béla fogalmazott, megengedhetetlen, hogy a MÁV Zrt. vasútbiztonsági szervezete érdemben ne foglalkozzon olyan ténnyel, ami nyilvánvalóan kárt okoz a pályahálózat üzemeltetőjének, valamint utasok és vasutasok testi épségét is veszélyezteti.

A vasúti közlekedés biztonsága, valamint a vasúti pálya idő előtti károsodának elkerülése érdekében ismételten kértük az eset vizsgálatát, illetve a megfelelő korlátozások bevezetését, hiszen a pályán alkalmazható tengelyterhelés fordítottan arányos az azon alkalmazható sebességgel.

Tisztségviselőnket a levél elküldése után nem sokkal felhívta Kertész Ottó vasútbiztonsági vezető, aki a következőkről tájékoztatta:

A Közlekedési Hatóság engedélye alapján közlekednek a Skoda E109 tipusú vontatójárművek. Mint tisztségviselőnk reagált, ettől még a megengedettnél nagyobb a tengelyterhelés, és valamit csak kellene tenni az ügyben... Írásos választ az április 23-i hétre ígért az eddigi intézkedésekről.