Mint arról korábban beszámoltunk, az utóbbi időben rengeteg probléma volt a cipőellátással a MÁV-csoportnál: az ellátás mennyiségét és minőségét is sok kifogás érte - szögezte le Oroszi Rudolf, a VDSzSz Szolidaritás munkavédelmi szakértője. Ezzel honlapunkon is nagyon sokat foglalkoztunk: a VDSzSz Szolidaritás a védőcipő-ellátás hiányosságaival kapcsolatban több kormányhivatalnál is bejelentést tett, az eljáró munkavédelmi ellenőrzési szerv egytől-egyig helytállónak ítélte bejelentéseinket. Olyannyira, hogy Tatabányán például a kocsirendezőket el is tiltották a vágányok közötti munkavégzéstől, amíg a munkáltató nem biztosítja számukra a védőfelszerelést, a védőcipőt.

Bejelentéseinket a védőfelszerelés ellátásban mutatkozó folyamatos problémák, továbbá az a tény indokolta, hogy a vállalati érdekegyeztető fórumokon a tárgyalások során az alábbiakat a munkáltató nem oldotta meg, a védőfelszerelés-ellátás problémáit pedig nem kezeli megfelelő súllyal. 

Oroszi Rudolf, a VDSzSz Szolidaritás munkavédelmi szakértője a kormányhivatalok részére augusztusban elküldött bejelentéseiben kiemelte: általános, hogy helyi készletezés nincs, a raktárak ötletszerűen részesülnek időnként bizonyos számú és fajtájú ellátásból, így a csere azonnal lehetősége sem biztosított. Az évek óta tartó hitegetést elunva több kollégánk saját maga vásárolta meg munkacipőjét, melyért ellentételezést nem kapott, ez természetesen - lévén a védőfelszerelés meghatározása, kiválasztása munkavédelmi szaktevékenység - ugyanúgy szabálytalan. Kértük, hogy a hatóság szigorával fellépve bírja a munkáltatót jogkövető magatartásra, ezzel egyúttal biztosítva a munkavállalók egészséges és biztonságos munkavégzéshez való jogainak érvényesülését. Ezt megelőzően a VDSzSz Szolidaritás munkavédelmi szakértője Sejkóczkiné Bodnár Éva megbízott beszerzési és logisztikai üzletágvezető részére írt levelében augusztus elejéig adott határidőt a változtatásra.

Egyúttal jelezte, az utasítások teljesítésének - működést kockáztató - megtagadása és a bírságok talán rábírják a MÁV-Csoport menedzsmentjét arra, hogy helyén kezelje ezt a kérdést.

Csak így lehet változást elérni: Mondjatok minél többen NEMET...
...a változó munkahelyre!
...a 16 óra napi beosztható munkaidőre és a napi rendes munkaidő 8,4 órára emelésére (utazók)!
...valamint a 200 óra feletti rendkívüli munkavégzésre (utazók és személypénztárosok)!
Csak így van ugyanis lehetőség az alapbérek elfogadható emelésére, a létszámnorma betartására, összességében arra, hogy a munkáltató tisztességesebben bánjon a vasutasokkal! Az egyéni alkukkal nagyon kevesen - és ők is csak a többiek kárára - járnak jól. További részleteket, a nyilatkozatokat itt találod!

Galéria