Készenléti jellegű munkakörök: most is fontold meg, mit írsz alá!
A MÁV Zrt. valószínűleg átalányt ajánl fel az érintett vasutasok részére, és erről egyénileg állapodik meg a munkavállalókkal - ez vélhetően a MÁV-Start Zrt. esetében is így történik majd. A felajánlott összeg azonban esetenként a harmada is lehet annak, ami járna. Feltétlenül kérjetek részletes elszámolást, ezt ugyanis a munkáltató kötelessége elkészíteni - és el is tudja készíteni, hiszen minden információ a rendelkezésére áll. Ha nem vagy biztos a dolgodban, inkább ne írd alá! Természetesen, a VDSzSz Szolidaritás a tagjait ez ügyben is teljeskörűen képviselni fogja.
Mint ismeretes, szakszervezetünk, a VDSzSz Szolidaritás február 25-én jogerősen pert nyert, ennek következtében a munkáltatóknak jelentős összegeket kellene kifizetniük visszamenőlegesen a készenléti jellegű munkakörben foglalkoztatott vasutasok, tagjaink részére. Ez egyelőre késik, a munkáltató hezitál: mennyi legyen az annyi? A vasút – ahogy eddig is – rendkívül spórolósnak bizonyul, ha a munkavállalóiról van szó.
A hálózaton keringő hírek szerint a MÁV Zrt. azt tervezi, hogy átalányt kínál fel az érintettek részére: úgy tudjuk, váltókezelők esetében bruttó 80 ezer forint, tolatásvezetők esetében bruttó 90 ezer forint, a forgalmi szolgálattevők esetében pedig bruttó 110 ezer forint a maximális összeg. Előzetes számításaink szerint ez általánosságban nagyjából a harmada annak, ami járna mindazoknak, akik három éve már készenléti jellegű munkakörben vannak foglalkoztatva.
Azok számára, akiket megkeres a munkáltató az egyéni megállapodás aláírása érdekében, azt javasoljuk, fontolják meg a döntést, és kérjenek részletes elszámolást. Hiszen az Mt. 155 §. (3) egyértelműen kötelezi a munkáltatót arra, hogy a munkabér-kifizetések esetében olyan elszámolással kell rendelkeznie, amelyből a munkavállaló a kifizetés mértékét, illetve annak helytálló voltát ellenőrizni tudja. A vasútnak ehhez minden információ a rendelkezésére áll, hiszen az SAP rögzíti az időadatokat, és a megfelelő program alkalmazásával korrekt módon ki lehet számolni minden egyes munkavállaló esetében az elmaradt rendkívüli munkabért. Ezt bizton állíthatjuk, tekintve, hogy a korábbi sztrájkok esetében az elmaradt munkabért utólag érdekes módon forintra ki tudták számolni érintettek tagjaink részére. Ezúttal is hasonló alaposságot várunk el a munkáltatótól.
Mt. 155. §
(2) A kifizetett munkabér elszámolásáról a tárgyhónapot követő hónap tizedik napjáig írásbeli tájékoztatást kell adni.
(3) A (2) bekezdés szerinti tájékoztatásnak olyannak kell lennie, hogy a munkavállaló az elszámolás helyességét, a levonások jogcímét és összegét ellenőrizni tudja.
Hangsúlyozzuk: szakszervezetünk, a VDSzSz Szolidaritás senkit nem bíztat arra, hogy önmagára nézve méltatlan alkut kössön! Szíves figyelmetekbe ajánljuk az Mt. 6. §-t, ami részletesen taglalja a munkáltató és a munkavállaló viszonyát. A kiindulópont az, hogy a munkáltató jóhiszeműen és tisztességesen köteles eljárni munkavállalójával szemben. Ebbe természetesen az is beleértendő, hogy a vasútnak sem erkölcsi, sem jogi alapja nincs arra, hogy bárkit megrövidítsen.
Mt. 6. §
(2) A jogok gyakorlása és a kötelezettségek teljesítése során a jóhiszeműség és a tisztesség elvének megfelelően kell eljárni, továbbá kölcsönösen együtt kell működni, és nem lehet olyan magatartást tanúsítani, amely a másik fél jogát, jogos érdekét sérti. A jóhiszeműség és tisztesség követelményét sérti az is, akinek joggyakorlása szemben áll olyan korábbi magatartásával, amelyben a másik fél okkal bízhatott.
(3) A munkáltató a munkavállaló érdekeit a méltányos mérlegelés alapján köteles figyelembe venni, a teljesítés módjának egyoldalú meghatározása a munkavállalónak aránytalan sérelmet nem okozhat.
Az említett egyéni megállapodás szövegét, az összeg mértékét hivatalosan nem ismerjük, erről a munkáltatóval csak informálisan váltottunk szót. Mint ismeretes, korábban azt ígérték, hogy a március 7-i héten előállnak javaslatukkal, ezt azonban még nem tették meg. Úgy véljük, mivel a munkavállalók nagyobb csoportját érintő intézkedésről van szó, előzetesen a vállalatoknál működő Központi Üzemi Tanács és a szakszervezetek részére meg kell küldeni a javaslatot törvény és a Kollektív Szerződés alapján (a KÜT-nek véleményezés, a szakszervezeteknek tájékoztatás céljától). Ha ezt elmulasztják, akkor a vasút ismét munkaviszonyra vonatkozó szabályt sért.
Fontos döntés előtt állnak mindazok, akiket a munkáltató az egyéni megállapodással megkeres. Ha valaki nem biztos a dolgában, inkább ne írja alá.
Az aláírás megtagadásával a munkáltató egyre inkább rá lesz kényszerítve arra, hogy korrekt elszámolást követően mindenkinek az őt megillető összeget fizesse meg.
Álláspontunk szerint a munkáltató akkor jár el jogkövető módon, ha a következő bérfizetéskor az elmaradt, a munkavégzésért járó munkabért tételes elszámolás mellett kifizeti minden egyes érintett munkavállaló részére. Ha ezt nem teszi meg, akkor többféle lehetőség kínálkozik számunkra: választhatjuk a bírói eljárást, fordulhatunk a tulajdonoshoz, a közvéleményhez, stb. Azt reméljük, hogy erre nem fog sor kerülni, az érintett munkáltatók maguktól tesznek eleget kötelességüknek.
Természetesen, ahogy arról már szóltunk, a VDSzSz Szolidaritás a tagjait ez ügyben teljeskörűen képviselni fogja. Hiszen a szakszervezet joga tagjait képviseletét ellátni. Csak a tagjainkat képviselhetjük, hiszen ezt írja elő a törvény, másra nincs lehetőségünk. Természetesen a többi szakszervezet is hasonlóan tudja képviselni a tagjait ez ügyben a munkáltatónál, illetve ez egyénileg is elképzelhető, de egy szakszervezet fellépése valószínűleg gyorsabb, hatékonyabb eredménnyel kecsegtet.
Egy-másfél éve megkerestük a munkáltatót, hogy az Mt. számunkra kedvezőtlen változása miatt a kötelezően megemelt munkaidőt ellentételezze a munkabér arányos emelésével. Erre azt a választ kaptuk, hogy a munkáltató elismeri, érti felvetésünket – sőt, talán még egyet is ért vele – de törvényi kötelezés híján nem áll módjában teljesíteni. Ez esetben viszont adott a törvényi kötelezés: a munkáltatónak a korábbiakhoz hasonlóan kell eljárnia: teljesíteni kell azt, amit a törvény számára előír.
Annál is inkább, mert a MÁV esetében a tulajdonos a törvényalkotó. Ha a törvényalkotó úgy vélte, hogy a hétvégi munkavégzést az átlagosnál jobban kell elismerni, illetve akár vissza is kell szorítani (ld. vasárnapi zárvatartás), akkor érthetetlen ez a hezitálás, vonakodás a vasút részéről. Ahelyett, hogy azt keresné a munkáltató, hogy mi módon tudná minél gyorsabban, a munkavállalók érdekeinek szem előtt tartásával kifizetni az elmaradt, eddig megspórolt munkabért.
Legyél Te is a VDSzSz Szolidaritás tagja! Keresd területi irodáinkat (az elérhetőségekért kattints ide), innen letölthető a belépéshez szükséges Tagdíjlevonási kérelem!
Kapcsolódó anyagaink:
Készenléti jellegű munkakörök: Mi történt azóta, hogy a VDSzSz Szolidaritás jogerősen pert nyert?
Szeretnél elsőkézből értesülni a legfrissebb hírekről? Csatlakozz a VDSzSz Szolidaritás facebook-oldalához!
