A legmagasabb szintű vállalati fórum összehívására azt követően került sor, hogy a Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztériumban szeptember 4-én megtartott Vasúti Egyeztető Bizottság ülésén a minisztérium a MÁV Zrt. illetékességi körébe tartozónak ítélte a szakszervezetünk által ebben a témakörben kezdeményezett napirendi pontot.

A MÁV által a mai egyeztetésen átadott anyagból egyértelműen kitűnik, hogy a korábbi sztrájkok alkalmával a vasúttársaság folyamatosan hazudott a közvéleménynek és a vasutas társadalomnak.
A MÁV illetékesei korábban ugyanis arra hivatkoztak, hogy azért nem lehetett odaadni a szakszervezetünk által a vasutasok részére a privatizációs bevételből követelt részesedést, mivel azt műszaki fejlesztésekre, a munkakörülmények javítására, valamint új mozdonyok, vasúti kocsik beszerzésére költik.

Ehelyett azonban a MÁV hitelállományának csökkentésére fordították gyakorlatilag a teljes összeget – ráadásul feleslegesen. A vasúttársaság ugyanis a menetrendet megrendelő minisztérium helyett vett fel a hiteleket, miután az államtól nem kapta meg a működéséhez szükséges költségeket.

A privatizációs bevételből 2008-ban 13 milliárd forintot, idén pedig 57 milliárd forintot költött a MÁV az állam helyett adósságrendezésre, a 100 milliárd forintból összesen 30 milliárd forint jutott beruházásra, ami nem tartalmazza a pályafelújítást.

Csepi Lajos szakállamtitkár a szeptember 4-i VEB-ülésen megdöbbentőnek nevezte, hogy máris elfogyott a MÁV Cargo Zrt. privatizációjából befolyt összeg.

Szakszervezetünk továbbra sem mond le arról, hogy a vasutasok részt kapjanak a MÁV Cargo Zrt. eladásából származó bevételből, így ez a követelés is részét képezi a közeljövőben várható vasutas sztrájknak. A MÁV számára ugyanis még a privatizációs eljárás megindulása előtt ismert volt a VDSzSz Szolidaritás ezzel kapcsolatos követelése.