Ekkorra kell a kormánynak kijelölni képviselőjét az érdekvédők által közösen kezdeményezett kollektív munkaügyi vitára, amire azért került sor, mert az érdekképviseletek szerint a 40 milliárd forintos költségtérítés tervezett elvonása már a fővonali vasúti személyszállításra is közvetlen életveszélyt jelent. Ennek megakadályozása érdekében fogtak össze a vasutas szakszervezetek.

Összefogás azonban nemcsak a vasúton van. A közúti személyszállítással foglalkozó társaságoknál működő szakszervezetek és a VDSzSz Szolidaritás területi központjai között egyre-másra jönnek létre az együttműködési megállapodások.
Elsőként szeptember elején született meg a Dél-alföldi Közlekedési Szövetség, amit az Észak-alföldi Közlekedési Szövetség szeptember 25-i megalakítása követett.
Várhatóan az ország többi területén is hasonló szövetségek jönnek létre a közúti és a vasúti személyszállító cégek szakszervezetei között: nem titkolt céljuk, hogy akár közös sztrájkkal lépjenek fel a kormány mindkét ágazatot sújtó ámokfutása ellen.

A szövetségekhez minden olyan szervezet csatlakozhat, amelyeket érinti a közösségi közlekedés átalakítása.