A beruházás pénzügyi feltételeirõl szóló hír azonnal kérdéseket vet fel. A beruházás összértéke 13,5 millió euró, amit az Európai Unió kétmillió euróval támogat, vagyis 11,5 millió eurót saját forrásból kell finanszírozni. Vajon honnan, és milyen feltételekkel?

Gyors fejszámolást követõen arra jutottunk, hogy 270 forintos euró-árfolyamot figyelembe véve mintegy 3,6 milliárd forint a beruházás összértéke. Ez azt jelenti, hogy az eszköz felszerelése mozdonyonként több mint 100 millió forintba kerül.

Az is kérdés, hogy ha az új TRAXX-mozdonyokat már eleve ETCS-berendezésekkel együtt rendeli meg a Trakció, nem jött volna-e ki jobban a vasút ebből a történetből. Hétköznapi példával élve: egy klíma utólagos beszerelése az autóba jóval drágább, mintha ezzel együtt rendeltük volna meg. Biztos, hogy erre kell-e költeni ezt a pénzt, nem lett volna más?

És, íme a hír:

"Sikeres ERTMS pályázat Magyarországon

A MÁV-TRAKCIÓ Zrt. 2 millió eurós támogatást nyert az Európai Unió TEN-T pályázatán az ETCS vonatbefolyásoló rendszer fedélzeti alrendszerének telepítésére a meglévõ 10 darab Siemens Taurus és a beszerzés alat lévõ 25 darab Bombardier Traxx mozdonyokra.

A 35 jármû ezzel nem csak az ETCS 2-es szintû pályákon, de a magyar, osztrák és német STM moduloknak köszönhetõen az EVM, PZB, LZB felszereltségû szakaszokon is képes lesz közlekedni, jelentõsen kitágítva ezzel e mozdonyok akadályoztatás nélküli közlekedési sugarát. Ennek viszont megvan az ára is, hiszen az elõzetes becslések alapján a 2 millió eurós támogatás mellett további 11,5 millió euró szükséges a kivitelezéshez, így az összesen 13,5 millió eurós projekt jelentõs tétel a vontatási társaság életében. A felszerelések befejezése 2012 végére várható."