Demonstráció a toronyért!
Nagyszabású építkezés színterévé vált Székesfehérvár vasútállomása. Uniós forrásból végre teljesen megújulhat, de a modernizációnak ára is van: az építkezés áldozatául esik a II. számú állítóközpont is. Megmentése érdekében március 14-re demonstrációt szerveznek.
A hazánkban egyedülálló, 1954-ben épült, 16 méter magas állítóközpontot az Ybl-díjas Rimanóczy Gyula tervezte, ő döntött úgy, hogy a tornyot a két leghosszabb peron végére helyezi: így került az V-VI. vágányok fölé, illetve a VI-VII. vágányok közé.Ez akkoriban szokatlan megoldásnak számított, az ötlet Rimanóczy olaszországi tanulmányútjáról származhatott. Ezt a tornyot azonban novemberben le akarják bontani.
A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. szerint ugyanis a torony alatt nincs elegendő hely: a kívánt 12 méter helyett csak 9 áll rendelkezésre. Az eltelt 60 évben megváltoztak a technológiai előírások, ezért biztonsági okokból a vágányok egymástól való távolsága minimum 5 méter lehet, és a vágányok valamelyik oldalán biztosítani kell az üzemi közlekedési teret is.
A fehérvári csomópontot utoljára 1954-ben korszerűsítették. A torony elhelyezése akkoriban sem ment könnyen, mivel nem felelt meg a korabeli szabályoknak, ezért a javaslatot engedélyeztetni kellett az akkori közlekedési miniszterrel, Bebrits Lajossal.
Az eltelt 60 évben a vágányhálózat annyira leromlott és elavult, hogy a vonatok már csak 40-20-10 km/h sebességgel közlekedhettek.
A "Demonstráció a toronyért" facebook-oldala itt található (a fenti fotót tőlük loptuk - a szerk.), az eseményt 2015. március 14-én 13:00 és 16:00 között tervezik.
A "Mentsük meg Székesfehérvár irányítótornyát!" nevű facebook-csoportot itt találjátok.
Bővebb olvasmányt itt találhattok.
feol.hu, vdszsz.hu
