Április 21-én 15 órától a teherszállító vonatokon dolgozó mozdonyvezetők hagynak fel a munkával, a személyszállító vonatok mozdonyvezetői pedig április 22-én hajnali 2 órakor csatlakoznak.

A személyszállító vonatok vezetői április 23-án 21 órakor fejezik be a sztrájkot, a tehervonatokon dolgozó kollégáik április 24-én 9 órakor veszik fel a munkát.

A sztrájk várhatóan komoly fennakadást okoz a németországi vasúti közlekedésben.

A csaknem 200 ezer embert foglalkoztató DB 20 ezer dolgozóját képviselő GDL egyebek között 5 százalékos béremelést követel, és el akarja érni, hogy ne csak a mozdonyvezetők, hanem valamennyi vasutas nevében is tárgyalhasson a bérekről. A tárgyalások a munkaadóval tavaly kezdődtek, és az előző héten véget ért, 16. fordulón sem vezettek eredményre.

Az április 21-én kezdődő sztrájk sorban a 7. nagyszabású munkabeszüntetés a bértárgyalások kezdete óta. A legutóbbi, tavaly novemberi GDL-sztrájk csaknem 4 napig tartott, a DB szerint több mint 100 millió euró kárt okozott a cégnek.

Zavar a levegőben

Az Air Transport World szaklap tudósítása szerint a munkabeszüntetés mintegy 70 millió eurójába kerül majd a Budapestre is közlekedő TAP-nak, és jelentős fennakadások várhatók a légi járatok üzemeltetésében.

Isabel Palma szóvivő a szaklapnak azt mondta, megtesznek mindent, hogy elkerüljék a demonstrációt. Hozzátette: a már foglalással rendelkező utasok térítésmentesen átfoglalhatják jegyüket más napokra.

A lisszaboni székhelyű légitársaság 2014-et 46 millió eurós veszteséggel zárta az elhúzódó flottamegújítási program és működési többletköltségek miatt. Egy évvel korábban még 34 millió euró nyereséget jelentett a TAP.