Mint arról honlapunkon többször is beszámoltunk (ld. itt és itt), nyáron szomorú esemény történt Pécs állomáson: váltókezelő tagtársnőnket egy mozdony elütötte, majdnem belehalt sérüléseibe - idézi fel videónkban Bárány Balázs, a VDSzSz Szolidaritás alelnöke. Kittit hosszú ideig kórházban ápolták, és további kezelések, műtétek várnak rá. Csak remélni tudjuk, hogy visszanyeri munkaképességét - ellenkező esetben nem töltheti be váltókezelői munkakörét.

A balesetet követően több alkalommal is Pécsen jártunk, képviseltük az érdekeit, igyekeztünk rendezgetni sorsát. Egyelőre a várt eredmény elmaradt, hiszen úgy tűnik, hogy a rendőrség és az ügyészség is lezártnak tekinti az ügyet. Természetesen nem biztos, hogy ebbe a sértett belenyugszik, a pótmagánvádas eljárás lehetősége kínálkozik számára.

A történtekben azonban a legszomorúbb a munkáltató hozzáállása: egyetlenegy alkalommal nem kínálta fel, hogy képviseletet nyújt számára, segíti a baleset következményeinek mérséklésében. Ez több mint szomorú, hiszen azt gondoljuk, hogy ilyen esetben a munkáltatónak - munkahelyen történt a majdnem tragikus kimenetelű baleset - úgy vélem, elemi kötelessége lenne mindent megtenni annak érdekében, hogy a munkavállalóját a lehető legkisebb veszteség érje - akár fizikailag, akár lelkileg. Ez nem így történt, máig sem értem, mi ennek az oka.

 

- fogalmazott Bárány Balázs, a VDSzSz Szolidaritás alelnöke. De egészen elképesztő fejlemény jutott a napokban a tudomásunkra: a csomóponti vezető a tagtársunk számára szigorú megrovással "kedveskedett": a munkáltató álláspontja szerint Kitti vétkes magatartása okozta a balesetet.  
A munkáltató megbünteti, ahelyett, hogy örömét fejezné ki, hogy a hölgy végre a gyógyulás útjára lépett, és persze emellett felhívhatná figyelmét arra is, hogy a jövőben körültekintőbben végezze a munkáját. Ez mindennek a teteje - szögezte le Bárány Balázs.

Természetesen, felléptünk a szolgálati megrovás ellen: november 18-án kerül sor az egyeztetésre a pécsi csomóponti vezetővel. A legkevesebb az lenne, hogy visszavonja ezt a tarthatatlan munkáltatói intézkedést - ha már Kitti jobbulásához nem képes gratulálni.

Tartunk azonban attól, hogy a szigorú megrovásnak más célja is van: a munkáltató így próbálja magát teljes mértékben mentesíteni a kártérítési kötelezettsége alól, és próbálja a felelősséget teljességgel elhárítani magától - készülve többek között arra az esetre, ha Kitti nem nyerné vissza munkaképességét. Ezzel ugyanis elvesztené 1. csoportú orvosi alkalmasságiját, és váltókezelői munkakörén kívül más, forgalommal összefüggő munkakörben is nehezen tudna elhelyezkedni - tette hozzá a VDSzSz Szolidaritás alelnöke.

Ismeretes: Kittit egy gép gázolta el a pécsi vasútállomáson, a baleset óta táppénzen van, és bár javult az állapota, egyik fülére azóta sem hall. A kártérítésről a MÁV nem kívánt nyilatkozni az RTL-nek. A VDSzSz Szolidaritás bejelentései nyomán több tagtársunk megkapja a védőcipőjét, köztük van Kitti is, akinek több ezer vasutashoz hasonlóan évek óta nem biztosított lábbelit a munkáltató.

A baleset előtt a síneken két szerelvény volt, különböző irányba kellett volna menniük. Kitti váltókezelő tagtársunk éppen át akarta állítani a váltót, amikor elütötte a mozdony. Bárány Balázs, a VDSzSz Szolidaritás alelnöke szerint a baleset azért történt, mert a két szerelvény majdnem egyszerre tolatott a szakaszon.

A szokásostól eltérő volt a tolatási mozgás, a vonatra járó mozdonyt még egy pályafenntartó gép is követte, ennek másik vágányra kellett behaladnia. Emiatt másik váltót is kellett állítani, és azt gondolom, hogy erre a körülményre nem mindenki számított.

 

"Nyakrögzítés, végtagrögzítés, illetve egésztest-rögzítés, valamint infúzió bekötése történt, stabil paraméterekkel találták a hölgyet, de agyrázódásra és koponyaalapi törésre lehetett gyanakodni" - ezt már Sárdi Ferenc mentőorvos nyilatkozta. Kitti kollegája ottjártunkkor kameránknak idézte fel a balesetet:

A MÁV arról nem kívánt beszélni, hogy Kitti kap-e valami kártérítést, közleményükben azt írták, hogy a baleset ügyében még tart a vizsgálat, ennek lezárásáig nem nyilatkoznak. Kitti ugyan nem akart nyilatkozni az RTL Klubnak, annyit azért elárult, hogy a baleset óta már jobban van, de az egyik fülével még mindig nem hall. A baleset óta táppénzen van.

A VDSzSz Szolidaritás ígéretéhez híven sorban teszi a bejelentéseket a munkáltatók ellen a kormányhivataloknál, ezek hatására a munkáltató is gyorsan észbe kapott: a védőfelszerelés hiányát ugyanis a munkavédelmi hatóság akár 10 millió forintig terjedő bírsággal sújthatja, a bírság telephelyenként ismételhető, az ellátásig pedig a munkavégzést le kell állítani. Mint Oroszi Rudolf, a VDSzSz Szolidaritás munkavédelmi szakértője kommentálta a fejleményeket:

Lám, már Kittinek is kerül cipő. A baj csak az, hogy a nevesített kollégákon kívül van még pár tízezer munkavállalója a MÁV csoportnak, és ha nekik ilyen keserves összeszedni a védőcipőt, mire számíthat a többi kolléga? Azért remélem, a Kormányhivatal munkavédelmi felügyelői előbb a helyszínre érnek, mint a cipők.

Oroszi Rudolf még júliusban írt levelet Sejkóczkiné Bodnár Éva megbízott beszerzési és logisztikai üzletágvezető részére, ebben néhány tagtársunk nevét is feltüntettük, akik esetében végképp kritikán aluliak az állapotok. A súlyos munkabalesetet szenvedett Kitti neve is a felsorolásban szerepelt, ő konkrétan 4 éve nem kapott cipőt; igényét Kissné Kiss Ágnes csomóponti főnökasszony még le is tagadta, holott Kitti kollégái a később balesetet szenvedett váltókezelő tagtársunkat igazolták.

A VDSzSz Szolidaritás munkavédelmi szakértője augusztus elejéig adott határidőt a munkáltatónak a változtatásra. Mivel nem történt pozitív fejlemény - ígéretünknek megfelelően - bejelentéseket tettünk és teszünk az illetékes kormányhivatalok foglalkoztatási főosztályai részére. 

Ennek hatására nemrég a munkáltató is észbe kapott: a MÁV Szolgáltató Központ Zrt. védőfelszerelés-ellátásáért felelőse válaszolt Oroszi Rudolf, a VDSzSz Szolidaritás munkavédelmi szakértője által Sejkóczkiné Bodnár Éva részére írt levélre, melyben tételesen tájékoztatta arról (ld. fenti táblázat, a neveket kitakartuk - a szerk.), hogy említett tagtársaink lábbeli-elmaradását miként kívánják orvosolni. 

Tisztelt Oroszi Rudolf úr,

Mellékelten megküldöm Önnek az Ön által felsorolt tételekre adott megoldási javaslatainkat.

Minden tudásunkkal és akaratunkkal dolgozunk azon, hogy az évek óta fennálló ellátatlanságot felszámoljuk, a beszállító a gyártói kapacitásnak megfelelően szállítja a megrendelt termékeket.

Kollégáim mindent megtesznek annak érdekében, hogy a sürgős eseteket kiemelten kezeljék.

Természetesen ennyivel nem érjük be, és folytatjuk a bejelentéseket, hiszen jópár ezer vasutas már évek óta vár az ellátására. Annyi mindenesetre látszik, hogy a VDSzSz Szolidaritás bejelentései hatására a munkáltató reakcióideje jelentősen lerövidült.

Korábban Halasi Zoltán, a VDSzSz Szolidaritás elnöke Dávid Ilona, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója részére írt júliusi levelében azonnali és hathatós intézkedését kért a védőfelszerelés és védőruházati ellátás mielőbbi kiosztása érdekében. Egyúttal jelezte, hogy a VDSzSz Szolidaritás és a munkavállalók türelme is elfogyott.
Mint jelezte, az elmúlt években - a juttatás belső szabályozásától függetlenül - folyamatosak voltak az ellátási problémák úgy a ruházat, mint a cipők esetében. Ez a téma számtalanszor került terítékre a VÉT-üléseken, konzultációkon. Ígéretek folyamatosan voltak, de a helyzet jottányit sem javult. Mára áttekinthetetlen, elmaradásokkal terhelt állapot alakult ki: vannak forgalmi csomópontok, ahol a munkavállalók évek óta nem részesültek cipő-ellátásban.

Csak így lehet változást elérni: Mondjatok minél többen NEMET...
...a változó munkahelyre!
...a 16 óra napi beosztható munkaidőre és a napi rendes munkaidő 8,4 órára emelésére (utazók)!
...valamint a 200 óra feletti rendkívüli munkavégzésre (utazók és személypénztárosok)!
Csak így van ugyanis lehetőség az alapbérek elfogadható emelésére, a létszámnorma betartására, összességében arra, hogy a munkáltató tisztességesebben bánjon a vasutasokkal! Az egyéni alkukkal nagyon kevesen - és ők is csak a többiek kárára - járnak jól. További részleteket, a nyilatkozatokat itt találod!

Galéria